1951

dele. Poskytnutí další koně, byl pár britského SU sidedraft karburátory, teplejší vačka, a hliníková hlava válců s zapečetěné-v sacím potrubí a 8,0: 1 kompresní poměr.

Podvozek začleněn moment-trubici pohon Nashe a zadní vinuté pružiny, ale Healey-navržený koncové-link odpružení byla použita dopředu. Objem palivové nádrže byl štědrý 20 litrů " Press reakce na Nash nového sportovního vozu bylo to, co naši lidé z PR napůl očekával:. Hlídané nadšení, " připomíná Conde. mechanix ilustrovaný
časopisu veterán Tester Tom McCahill, rozhodně ne, kdo říkat kruté věci o nějaké auto řídil, napsal: " chci jít na záznam právě teď a říct, že jsem nikdy neřídil sportovní vůz, který zachází lepší nebo dal řidiči tolik kontrolu v napájení-plachtit, nebo spin &Quot.;

Motorový trend
časopis hlásil, že ". Nash-Healey jezdí mnohem lépe než běžná sportovní vůz bez jakéhokoliv zjevného špatnému vlivu na řiditelnosti " Mezitím, Nash-Healey vrátil k LeMans v roce 1951 a opět prokázal svou sílu tím, skončil čtvrtý ve třídě a celkové šesté místo v závodě 24 hodin, před dvěma Ferrari a Aston-Martin.

© 2007 .Chrysler Corporation zastřelen tento 1951 Nash-Healey na komplexní, vnitřní použití pouze hlásit vedoucí pracovníky. Registrujte se na dveřích se odkazuje na Nash dealerství Karla Dalgleish, jeden z nejlepších agentů Cadillac Ameriky. Chrysler Corporation trvalo více než potkávací zájem o anglo-americké hybridní, jde tak daleko, že nákup Nash-Healey od prodejce Detroit-oblasti. Poté, co studoval to, technické oddělení firma je připravena komplexní, ilustrovanou zprávu pro manažery, popisovat to z části jako " nízký, rychlý kabriolet Díky hliníkové tělo s liniemi připomínajícími italského stylu &Quot.; Ale i když Chrysler nemohl vědět, Nash-Healey byla asi dostat legitimní latinské linky.

Podívejte se, kdo vlastnil 1951 Nash-Healey, když budete pokračovat na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:

klasických automobilů

Muscle Cars

Sportovní vozy

Spotřební Průvodce New Car Vyhledat

Consumer Guide ojetý vůz vyhledávání
společností Ted Williams 1951 Nash-Healey
Nejneobvyklejší Nash-Healey někdy postavený byl ve skutečnosti není Nash-Healey.

V létě roku 1951, S.C. Johnson &Syn Racine, Wisconsin, koupil jeden z nových 1951 Nash-Healey roadsterů s myšlenkou představovat jej v soutěži jako součást propagace ve Spojených

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>