Byl postaven podle specifikací Nash značné míry Austin v Anglii, která svým 42-koňských sil, 74 krychlových palců čtyřválcový motor. Několik měsíců poté, co se setkal se objevil, Mason uzavřela jednání o fúzi s Hudsona Motor Car Company, které vytvořily dnešní American Motors Corporation, a málem přivedl Packard do fold.Although našeho příběhu se zde týká Nash-Healey, to je důležité si uvědomit, hluboké Účinky Je později, než si myslíte, že Pokračovat na další stránku pro více informací o dopadu této knihy na George Masona. To bylo zhruba v době jeho 60. narozenin a jeho čtení Je to později než si myslíte, že George Mason Během druhé světové války a na několik let poté, on byl potichu skupuje pozemky na obou stranách AU Sable River South Branch v severním Michiganu, a miloval lov pstruhů podél tohoto 20-mile pás krásné , nedotčené krajině. Nyní, Mason je uvedeno v jeho vůli, že všechny tato země, a pak v hodnotě více než $ 2 miliony, být ponecháno na věčné časy k lidem Michiganu a ve svém přirozeném stavu, bez stezky, kabiny, nebo jiné známky civilizace. On také chtěl $ 25.000 oddělení státu ochránců k výměně pstruha, že odhadovaný Vzal z Au Sable po dobu životnosti potěšení. Mason také chtěl poskytnout místo pro rozjímání a modlitbě, která by inspirovat návštěvníky všech vyznání. Tak, rok nebo tak před jeho smrtí, on zařídil se státem mít malý norský protokolu kaple postavené v panenské borovém lese nedaleko Grayling, Michigan. Pro věnování on skládal jednoduchou modlitbu a dal ji Nash-Kelvinator public relations ředitel Fred Black, žádat jej, aby jej zkontrolovaly a aby bez
na Mason osobně. Koneckonců, nový sportovní vůz se objevil stejném roce se objevil knížku.
Pro více informací o autech, viz:
George Mason: Stvořitel Nash-Healey
, vedoucí Nash-Kelvinator Corporation, dělal několik zásadních změn v jeho vůli.
mnohem levnější než konkurenční units.Meantime se Rambler pokračoval v budování nadšený kupující následující, který povzbudil Mason pokračovat s ještě menší model. Jednalo se o malé, dovezený Metropolitan, který byl představen v brzy 1954. K dispozici jako kupé a kabriolet tři osobní, to bylo těsně stylizovaný v duchu dobře přijaté NXI, seděl na drobná 85-palcový rozvorem, a vážil méně než 1500 liber.
Více Rubriky
- chevrolet
- ostatní výrobci
- Bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- brod
- jaguár
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 další výrobci
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 Hudson
- 1940 kaiser
- 1940 rtuť
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940s další výrobci
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 Desoto
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 Hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 rtuť
- Naše 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 tramp
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 další výrobci
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 císařský
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 rtuť
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 tramp
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 další výrobci
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970s mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970s další výrobci
- kabriolety buick
- kabriolety cadillac
- kabriolety chevrolet
- kabriolety chrysler
- kabriolety dodge
- kabriolety ford
- kabriolety lincoln
- kabriolety rtuť
- kabriolety uldsmobile
- kabriolety packard
- kabriolety Plymouth
- kabriolety pontiac
- kabrioletů ostatním výrobcům
- vlastní auta nebo jiné