Otřesy byly Medaille double-akce hydrobloky vpředu i vzadu. Řízení bylo o Rosstwin-řadicí páky s proměnným poměrem (19,5 až 24: 1). A 17-palcový volant i lepší manipulace snadnost, stejně jako jehlové ložisko v kloubu kolíky.
S jejich lehčí pohonné jednotky, inženýři by trim 46 liber z Odpružení, kola a řízení bez obětování jízdu, manipulaci, nebo bezpečnost. Samotný rám vážil 68 liber méně, než konkurenční šasi; sestava zadní nápravy byl lehčí o 33 liber. Ve všech, jen úspory 357 liber byla realizována na válcování podvozku a hnací ústrojí, včetně některých 80 liber v neodpružené hmotnosti (tj hmotnost přímo nepodporuje pružinami).
K dispozici je strojírenská axiom, který říká, že každá libra z neodpruženou hmotnost se rovná pět liber vypružené hmotnosti, takže snížení 80 liber ve skutečnosti činil asi 400 liber, pokud jízda byl zaujatý.
Do té doby, Studebaker měl zajištěné služby Raymond Loewy, zdvořilý průmyslový designér, který bych již dosáhl výtečnosti s klientskou seznamu, který číst jako Kdo je kdo amerického průmyslu.
I když Loewy přispěl k mnoho z návrhů vycházejících z jeho New WK ateliéru, pouhý počet projektů na jakýkoli vzhledem k tomu, čas diktoval, že většina skutečné práce provést talentovaných podřízenými. Loewy sám tendenci fungovat více jako " frontman " s klienty - to by jistě " prodej "
design - a je tak obvykle připočítán s prací není jen jeho vlastní
Nový levného Studebaker nebyl výjimkou.. Ačkoli obvykle nazývané " Loewy " design, to bylo vlastně napsán Clare Hodgman, hlava Loewy jeho produktů divize. Ve své knize Never Leave dost dobře Alone To bylo poprvé Studebaker Komise pro firmy, tak Hodgman pracoval převážně v New Yorku, ale úspěch tohoto projektu vedla k jiných smluv, a Loewy případně zřízení zvláštního studio v South Bend Další informace o šampionem v závěrečných designovými prvky v další části Další informace o autech, viz:.
, Loewy popsal Hodgman jako " jeden z předních návrhářů v zemi, " One " nadaný s nádhernou smyslem pro humor ledového [který] je ideálním společníkem na cesty pro ty dlouhé úseky středem Západu. , , . "
