Saving Studebaker
Hoffman a Vance choval se jako přijímače, ale nechtěl ani slyšet o likvidaci ctihodný South Bend, Indiana, obavy. Až proti neuvěřitelné přesile, oni pracovali neúnavně s bankami, prodejců, místní pracovní síly, a prodejce navazovat nové společnosti. V roce 1935, Studebaker byl vítězný, a Hoffman a Vance byl cynosures z odvětví.
I přes ocenění navršených na ně, oba muži věděli, že společnost byla posazený na kluzké římse. Na konci modelového roku 1935, Studebaker svíral na tenký 1,4 procenta na automobilový trh v USA - rekordně nízké -. Po prodeji pouze 50.000 vozů
Postava byla pouze dvě procenta touto Doba Hoffman položili desku v dubnu 1938, když poznamenal, že Studebaker zapotřebí alespoň čtyři procenta podíl (přibližně 125.000 vozidel za rok), jen proto, aby přežili.
Správa cítil, že to zbožné přání, aby dojem, že některé zvýšení podílu by mohla být dosaženo pouze středně-ceny produktů. Studebaker potřeboval alespoň malý roh nízkých cen trhu.
Ale jak režiséři naučili, nové menší vůz byl v pracích u některých tři roky, a běžící prototyp byl testován v té době hlasovali pokračovat s výrobou.
Příběh vývoje tohoto vozu začíná na počátku roku 1935, kdy Hoffman získaných technický personál, v jeho kanceláři. Většina z nich se účastní byl zapletený s Studebaker dvou předešlých podniků do nízkých cen území, pak z velké části vládne velké trojky
Prvním byl spritely Erskine o letech 1927-1930.; druhý byl ještě méně úspěšné Rockne v letech 1932-1933. Obě tyto poruchy asi měli méně co do činění se samotnými vozidly, než tomu bylo se špatným načasováním, cenách, a marketing.
Speciální tým byl vytvořen, aby jistí, že 1939-1940 Studebaker Champion se dařilo lépe, než předchozí dva vpády do nízko . cena území
David Durochik
Ve snaze vyhnout se znovu dělat stejné chyby, Hoffman zadala průzkum pomocí marketingového výzkumu firmy s názvem Fakta, Inc., se dozvědět, co lidé chtěli v automobilu - a to, co se jim nelíbilo, o jejich současné dopravě
Výsledky, tabulkových z více než 5000 respondentů, ukázal přednost pro full-auto velikosti s nejméně šesti válců, pohodlnou jízdu, dobré provozní ekonomiky. - a cena za pouhých $ 600- $ 800.
Zejména průzkumy ukázaly, že spotřeba paliva byla trvalým
