Stejně jako v předchozích letech, tři-rychlostní podlaha posun byl standard, ale Studebaker pokračoval nabízet své vysílání přes-Drive, který pro 1939 byl znovu přepracovaný, a změny úrokové sazby na $ 47,50. Ačkoli ne široce inzeroval, kupující mohl také využijí sloupce posuvem za extra $ 10.plody standardní pneumatiky byl 6,00 × 16 čtyři vrstvy, i když možnosti zahrnoval šest-vrstvu ve stejné velikosti, čtyř a šesti-ply 6.50 × 16, pneumatiky a 7,00 × 16. Vzhledem k tomu, poslední by se nevejdou do předního blatníku-dobře, nákladní auta objednané s touto možností přišel bez postranní montáže blatníku.
Stejně jako v předchozím roce, ti, kteří si přáli Zvláštní objednávka jejich náklaďák bez zalily blatníku by mohl učinit. Záznamy ukazují, že alespoň jeden vnitrostátní kamionová byl vybaven levostranným i blatníku.
I přes Studebaker je největší snahy, Coupe-Express prodeje byly relativně chudá. Získejte prodejní podrobnosti v další části tohoto článku.
Pro více informací o autech, viz:
1937, 1938, 1939 Studebaker Coupe-Express Prodej
Prodej 1938 Coupe-Express byly velkým zklamáním po tak slibném úvodu roku 1937 . Kombinace faktorů, včetně špatného ekonomického klimatu v roce 1938, vedl k pouhých 1000 K-5 vozidel zkompletovat. Mnozí z nich byli ještě ve větvi skladem do roku 1939 a prodával prodejcům za akční ceny jen proto, aby jasně jim ven.
Obchodní oddělení Studebaker poukázal na to, že základní cena vybaveny podobně kamionu klesla z $ 818 v roce 1938 na $ 733 1939. Bezpečnostní sklo byla provedena standardní vybavení, stejně jako přední nárazník. Široká škála doplňků byly také k dispozici, i když většina byla stejná jako v roce 1938.
1939 Studebaker Coupe-Express prodejní suffereddisappointing číselných údajů.
Kopie únoru sedmnáct, 1939, vydání The Studebaker Truck Division Newsletter Kdyby Studebaker používal tuto nadsázku častěji ve svém obecném reklamě, prodej mohl být slušnější, ale smutnou skutečností je, že ne. Pouze 1.200 L-5s našel kupce v roce 1939, a to byl asi jeden k
volal Coupe-Express " neporažený, nevázané, unscored na nesporné, to vše-čas šampion Obchodní Car liga - jediné skutečné dvou-purpose vehicle na trhu &Quot.;
