Vzhledem k tomu, Land Cruiser byl v polovině Model- rok úvod, a protože to bylo nejvíce-drahé auto v sestavě, se neočekává, že by velký prodejce. Výrobní záznamy ukazují, že byly postaveny jen 841, rozdělených takto:. Diktátor 407, Commander 233 a prezident 201. To činil jen 1,4 procenta produkce osobních vozů společnosti
Navzdory tomu, vedení společnosti se rozhodl nabídnout Land Cruiser jako součást nové 1935 řádek. Velkou novinkou v Studebaker pro '35 bylo přijetí Nezávislé zavěšení předních kol. Na rozdíl od typu cívka-jarní zavedeného některých firem v '34, to sestávalo z přechodného jara, který se zbavil konvenční nápravou. Studebaker nazval tento nový inženýrský průlom " rovinnou pozastavení " a to bylo standardní vybavení na prezidenta a velitel linie a volitelně na diktátora. V různých formách, to přežilo přes 1949 na automobily Studebaker.
Bratrské Elks Club začala používat Studebakers na národních zájezdy do svých výročních úmluv. Tady, prezident Land Cruiser a sedan Dictator ukazuje rozdíly mezi styly
© 2007 Publications Ltd. International.
Pouze relativně nevýznamné změny styling byly dělány pro '35, ale tyto změnil celkový vzhled do A pozoruhodný titul. Nový chladič skořápka měl úzký vee tvaru svažující vpředu s stranami, které zahnutými dozadu a ven, aby splňovaly linky Hood. Postranní úseky vysokého vertikálního skořápky byly složeny z vodorovných žeber, která na vrcholu, zastoupených rozšíření horizontálních žaluzií kapuce.
Commander a diktátor měl maskota chrom chladiče, skládající se z létajícího husa uvnitř velký ovál. Prezident využil elegantní dáma stojící vysoký s tekoucí vlasy. Tělo oběti, včetně Land Cruiseru, zůstal téměř beze změny oproti předchozímu roku
Na další stránce, naučit se osud této vlivné Studebaker
Pro více informací o autech, viz:..
Dědictví Studebaker země Cruiser
1935 Studebaker setkala se smíšenými výsledky. Bohužel, výrobní čísla podle stylu karoserie pro modely 1935 neexistují, ale celková produkce Studebaker své osobní auto v USA bylo jen něco málo přes 41.000. To představuje značné snížení z čísel 1934, a celkový podíl Studebaker je na trhu nových aut klesla na 1,38 procenta, nejnižší v historii společnosti. (I přes své průměrných prodejů, nic
