Samozřejmě, plná řada normální velikosti Studebakers (některé maloval v kanárkově žlutou) byly na displeji v otevřeném foyer před obří auta. Přímo na levé straně, velké davy shromážděné sledovat řemeslníky z Chicaga Národní Products Company cast 6,75 palce dlouhé modely Land Cruiser z roztaveného kovu. Každý z nich měl slova " Replika Giant světové výstavě Studebaker " vyraženo na decklid. Dalo by se také koupit sedm palců dlouhý Studebakera dual-kolové podíl lože náklaďák. Auto bylo dostupné v různých barvách a vozík v červené jak pro knížecí součet 25 centů
Nedlouho poté, co kolosální vůz byl dokončen, Studebaker oznámila svůj nový ". Rok před " model s horizontálními žaluziemi jeho kapuce. Chcete-li zůstat v melodii s produkčním vozům, obří veletrh vůz byl upraven tak, aby odrážel změny, jak byl pot-kovové miniatury s bílými gumovými pneumatikami. Detail a úprava byly docela dobré pro éru a popularita propagace vedl Studebaker pokračoval v praxi v následujících letech. 1935 model Land Cruiser bylo také provádí stejné firmy a decklid nápisem čtení " Studebaker " nebo ". Studebaker Miracle Ride " Ty byly nabídnuty strojů 15 centů za kus.
Tento spisovatel často uvažoval, zda je uvedení miniaturních automobilů Studebaker na veletrhu reprezentoval první použití propagačních modelů. Určitě tam byla dětská autíčka a nákladní auta postavený před 1934, ale byl některý z těchto postavený na přesných specifikací požadovaných Studebaker, a to jakýkoli přijímat firemní sankci? Pokud ne, můžeme připsat další průmysl " první " pro firmu.
Studebaker sklízeli obrovské množství pozitivní publicity z účasti v expozici. V jeho závěru, velký Land Cruiser byl demontován, ale mnoho z tisíců miniatur přežili a zůstávají v rukou sběratelů. Pokud jde o velkorozměrových 1931 prezidentem, která inspirovala reálnou expozici, to přežilo až do jara 1936, když to bylo zapáleny na rozkaz prezidenta společnosti.
Na další stránce, dozvědět se o Studebaker kariéry na straně . turf
Pro více informací o autech, viz:
Studebaker je Motory a Racetrack
V pohybu ekonomiky, Studebaker stáhl z účasti na závodech po 1933 Indianapolis 500.
