začaly ceny na $ 1.448 pro Sedan (Merkura jméno pro sedan dvoudveřové), se zvýšil na $ 1.729 pro Woody vůz (javor rámování s bříza nebo mahagon panelů), a dosáhla vrcholu tyčící 2209 $ za sportovce. Nejpopulárnější model, město Sedan (Mercury Lingo pro čtyřdveřový sedan), které jsou uvedeny na $ 1.509. V průměru ceny $ sto osm a osmdesát více modelu-for-model, než pro Super DeLuxe Ford V-8. Přes prvních poválečných nedostatku materiálů a rozšířených průmyslových stávek, 86,608 Mercury byly vyrobeny pro modelový rok 1946
Nenechte se oklamat 1946-1948 Ford a Mercury čalounění rozdíly. - Auta byla stejně jako hrášky v pod pod navzdory Merkura čtyři palce delším rozvorem. Co kupující dostal pro extra $ 188 na Mercury byl trochu více exteriéru, jako je twin chromované proužky na blatníky. Oni také se podíval na chovatele přístrojovém panelu " elegantně skončil v kovové laku ... a zdobené jemně třpytivou chromu a plastu, " doplněna " krásná plastový volant a plné roh kroužek [vlastnit] drahokamy jako je krása ... " A cestující se posadil na lepší čalounění: " šedozelené nebo rzi, sedáky jsou elegantně zařízené v bohatém broadcloth nebo kordu látkou, a zdobené z pravé kůže; boční stěny kombinovat barevné tkaniny s pohledným simulované kůže a plastů &Quot.; Nadějné Kupující také dostal na čekací listině, která nebyla zdaleka tak dlouho, jako u Fordu, protože obchodníci Lincoln-Mercury obvykle se nebáli pad jejich ceny dostatečně vysoké, aby vždy mít dobrou dostupnost.
1946 Ford a Mercury motory byly shodné, vyvíjí 100 koní při 3SOO otáčkách za minutu. Zlepšení zahrnuty čtyři-kroužek, CAM-země hliníkové písty; nová ložiska tri slitin; a vysokotlaké víčko chladiče, že zvýšený tlak chladicí kapaliny pro provoz s vyšší teplotou. Ostatní zálohy zahrnuty " samocentrovací Brzdy " se zvýšenou obložení prostoru, zadní stabilizátor bar a sníženou frekvencí příčných pramenů. Poslední, nazvaný " Slow-Motion " pružiny od Merkuru slíbil " Full-Polstrované Ride ".; Jeli mimo rozvoru, který poskytuje 129,38-palcový " jarní základnu, &
