Merkura velké inženýrské zprávou pro 1942 byl " Liquamatic, " První automatizovaná převodovka Ford Motor Company je, a to byla katastrofa. I když nikdo si není jistý, kolik auta byla vybavená tak, to by nebylo moc, a pravděpodobně nejvíce byl Lincolns. Výrobce Warner Gear, Liquamatic byla tak nespolehlivá, že Ford se rychle nabídl nahradit všechny jednotky bezplatně s běžným stickshift převodovkou, takže prakticky žádný existují dnes. Naštěstí to nebylo k dispozici na 1942 brody. Merkur by neměla mít další automatická převodovka, dokud Merc-O-Matic se objevil v roce 1951, a to by samozřejmě bylo opravdovým výrobní automatic.Mercury pro krátký 1942 modelového roku činil pouze 22.772 kusů (24,704 na celém světě). To proto, že vláda omezila automatické produkci v rámci celého modelového roku, který trval až od 3. října 1941, na 10. února, 1942. Po tom, americký civilní výstup byl zastaven jako američtí auto rostliny byly převedeny na výhradní výrobu válečného materiálu. Edsel Ford pravděpodobně ovládal velký vliv na 1941 Mercury designu, ale méně na 1942 facelift. Pro jednu věc, masivní front-end styl nebyl jeho ochranná známka. A, bohužel, jeho zdravotní stav se rychle zhoršuje. Nakonec, jeho stav byl diagnostikován jako rakovina žaludku, možná zhoršen tím, že žije život s jeho žaludku svázaný v uzlech nad jeho nelehkém vztah s jeho otcem, Henry Ford.
1942 Mercury sedan představoval masivní front-end design s horizontální účinek.
Psychologové říkali brody A quot; dysfunkční " rodina nejvyššího řádu. Henry držel milenku, provozoval firmu jako feudálního pána, a nutil jeho syn chodit v jeho stínu. Edsel zemřel 26. května 1943, bezprostřední příčina byla vlnící horečka způsobené pitím nepasterizovaného mléka z farem Ford. Henry byl zpustošen, a Clara by se s ním mluvit několik týdnů. V tomto bodě, i drsňák Harry Bennett držel odstup od starého muže.
Nakonec, samotářský magnát Henry Ford se vrátil, aby kormidlo u Forda - ale ne na dlouho. Prezident Franklin Roosevelt propuštěn Henry II od námořnictva později v roce 1943 na pomoc svého dědečka. Mladý Henry se stal výkonným viceprezidentem v roce 1944 a převzal plnou kontrolu v září 1945, když starý Henry neochotně vzdal loď s " Humbug &Quot.; Zemřel 7. dubna 1947. Jeho poslední osobní auto bylo modré 1942 Ford Super DeLuxe sedan s 1946 mřížkou. V jeho tvrzené srdce a duše, stařec oddaně věřili, že by společnost měla vrátit do Modelu T. On pasivně sch
