Procházet článek 1946 Mercury Sportsman 1946 Mercury Sportsman
1946 Mercury Sportovec byl velký nápad, ale to prostě neměl prodat. Všechno se zdálo možné v opojné optimismu prvních poválečných let, takže proč ne dřevěný kabriolet?
1946 Mercury Sportsman kombinovat klasický " Woody " stylings v kabrioletu. Je smutné, že tento zdánlivě vítězný combo prodaný uboze.
Většina Detroit automobilky neobtěžovali s novými konstrukcemi hned po druhé světové válce. Na trhu horečné prodávajícího dne, ohřívaný '42s byly více než dost. Přesto, některé společnosti si mysleli, že mohli udělat ještě lepší podnikání tím, že nabízí něco, co soupeři nedošlo - jako kabriolet s strukturální dřeva karoserie. . Tak se zrodila Mercury Sportovec
Chrysler se glamorized Woody vůz s jeho předválečné Town & Countrys, a to pravděpodobně inspiroval off-a-na myšlenky dřevitých kabrioletů během války u Ford Motor Company. Mnoho nápadů byly zatopeny, ale pouze Merkur sportovec a podobný model Ford Super DeLuxe se dostal do showroomů.
rtuti sportovce je prosťáček V-8 mu dal moc na rozdávání.
Oba Sportsmans nosil pevný javor nebo bříza žluté rámování a mahagon vložit panely. Rámování byl nejen strukturální vzadu, ale krásně pokos a lakované půjčovat uvítací dotek třídy do známého 1942 styling. V opačném případě Sportsman byl jako každý jiný '46 Merc: 118-palcový rozvorem, starožitné příčné listovými pružinami na obou koncích, 239 Flathead V-8 s 100 koňských sil, a poměrně rušné " velkém Ford " vzhled. Problém byl, že sportovec je dřevo zapotřebí mnoho potřebných úprav, a to udělal pro strmé cena: $ 2209, téměř $ 500 více než Merkur je all-oceli ragtop a $ 200 více než Ford sportovec. To bylo těžké prodat, takže Merkur pohyboval jen 205 sportovců, příliš málo odůvodňující pokračování modelu za touto jeden rok.
rtuti Sportsman Interiér představoval jednoduchou palubní desku, která byla ztělesněním poloviny 40. let šik.
Poněkud lepší prodeje dal Ford Sportsman tříletý běh: 1209 kopií pro '46, 2250 pro '47, a jen 28 pro zkrácené '48 modelového roku. Ale ať už rtuti, ani Ford, jsou tyto kabriolety jsou vysoce ceněny dnes, a to nejen jako rarit, ale pro svou jedinečnou eleganci. V době, kdy temné mraky se vznášel nad budoucností Ford Motor Company, sportovec předpokladu nadějný paprsek slunečního svitu
Pro více classicconvertibles v letech 1930 a 1940, viz:.
[1] 