Podle své podstaty, crash programy podporují zkratky, jsou často matoucí, a někdy může trvat na svůj vlastní život. Tak to bylo s designem roku 1949 Ford. Gregorie opravdu chtěla vyhrát soutěž, i když věděl, že paluba byla naskládaných proti němu. (Není toho moc pochyb, že výkonný viceprezident Ernest Breech couval Walker, a Gregorie to věděl.) Gregorie přednostní plné, zaoblené vzhled, a auto navrhl Ukázalo se, dívat se spíše jako Kaiser. Ve skutečnosti, návrháři uvádějí, že Gregorie koupil nový Kaiser a inženýrství koupili nový Studebaker během procesu inženýrství a navrhování 1949 Ford.
přes celé město, skupina Walker byl mít nějaký problém přijít s výrazným designem pro jeho navrhovaný nový Ford. Zároveň se Walkerovi lidé začali pracovat na jejich verzi 1.949 Ford, Dick Caleal a několik dalších byli designéři pustit od průmyslový designér Raymond Loewy, který měl styling účet Studebakera. Brzy Caleal přišel hledá práci v Walkera firmy a byl vychován v pomoci svým návrhářům s jejich prací na novém Fordu. Ale Caleal necítil pohodlně pracovat s Walkerem lidu, a velmi brzy se zeptal, jestli by mohl navrhnout a postavit si vlastní 1 čtvrtina měřítku modelu ve svém domě v Mishawaka, Indiana, v blízkosti South Bend, pak domů na Studebaker.
Walker souhlasil a slíbil Caleal - který pracoval bez platu - a " high-placenou práci " když přišel s vítězný návrh. Caleal se vrátil do Studebaker a řekl své bývalé spolupracovníky o soutěži a příslib fantastickou práci od Walker, pokud byl zvolen jeho model. To je v tomto okamžiku
