Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1930 další výrobci >>

1931

Plymouthu v polovině roku 1931), osm nebo dvanáct bylo to, co luxusní kupci hledali.


S Zeder-Skelton-Breer trojice tradiční důkladností, nové osmičky byly pečlivě vyvinuty a rozsáhle testována Toby Couture, hlavní experimentální inženýr. Prototypy kandidoval jako převlečený 1929-1930 modelů, nebo s odznaky čtením ". Eagle Special "

Chrysler historik Don Butler popsal, jak byly tyto vozy mlátil na 200,000 mil na všechny druhy silnic, od pouští do hor, " open-škrtil na osamělých dálnicích, bušilo hrboly surových vedlejších cestách .. , vyzval, aby se od sebe &Quot.; Do konce tohoto mučení, nové motory byly neprůstřelný.

Některé z nejpamátnějších Chrysler imperiálním v té době byly LeBarons. Pokračovat na další stránku se dozvíte více o vytvoření LeBaron
Další informace o autech, viz:.

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search



    imperiální s tělem podle LeBaron

    A Chrysler Imperial s LeBaron trenér práce byla výška 1930 luxus a styl. 1931 Chrysler Imperial CG model byl prvním Imperial s vlastní těla LeBaron. Ale to nebyla jediná věc, která tyto imperiální zvláštní.

    Toto 1931 Chrysler Imperial Osm CG série Custom kabriolet sedan má LeBaron karoserie.
    Imperiální všichni přišli s přenosem čtyřstupňovou, vynalezl dříve, ale zlepšil na 1931. Not čtyřstupňovou v moderním slova smyslu, to bylo v podstatě tři-rychlostní s " nouzový nízké " , který umožnil normální první převodový poměr být numericky vyšší než u většiny vozů. To také chlubil se synchronizací na horní dva rychlostní stupně.


    Výsledný Powertrain doručena pozoruhodný výkon. Burzovní Imperial Osm mohl dělat 0-60 mph za 20 sekund, dosáhnout 100 mph, a plavba na 90 - působivý v době, kdy většina silnic byla špína a většina automobilů cestoval je na 30 nebo 40 mph.

    V Indianapolis, závodní Osm daboval gnh Speciální (pro vlastníka-řidič George N. Howie) kvalifikovaný na téměř 103 mph a skončil 11. celkově. Imperiální dokonce vstoupili dva oslavované vytrvalostních závodů v roce 1931, LeMans ve Francii a lázně v Belgii. Oni nedokončil bývalý ale vyhráli třídu v druhé.

    Na Daytona Beach, Imperial sedan poháněný Harry Hartz nastavit 12 rychlostní rekordy American Automobile Association. Dnešní majitelé říkají tyto imperiální jsou nejen nádherné