Chevrolet styling pro 1937 byla práce Jules Agramonte, který dělal jeho reputaci jako designér nápadně krásné 1934 LaSalle. On byl podporován Lewis Simon, který provedl mnoho podrobností práce.
Byl to ostrý design, ten, který jasně obstály ve zkoušce času lépe než ty, které z jeho hlavních soupeřů. Výrazným rysem roku 1937 Chevy (a 1.938 i) byl zaniknout v těle, začíná v údolí mezi předním blatníku a motorovém prostoru, pak teče na potápějící úhlu zpět přes kapotu a na přední dveře. V profilu, účinek této brankovišti předznamenávali rozšířené blatníky, které se objeví na modelech 1942. Byl to jednoduchý dotek, ale efektivní jednou. Harley Earl, General Motors Dětské styling šéf, volal to ", diamantové koruna Speedline &Quot.;
Orgány podstatně byly prostornější než dříve. Toto bylo provedeno v mnoha způsoby. Za prvé, díky novému rámu, bylo možné pohybovat motoru dopředu o něco více než tři palce. Přední a zadní sedadla byly posunuty dopředu o 2,5 palce a 4,25 palce, resp. Šířka těla byla vyšší o čtyři palce, podlahy byly dva palce nižší, a zadní dveře byly čtyři palce delší u sedanů.
Navzdory dodatečným prostornost, model 1937 byl lehčí auto než jeho předchůdce. Mistr DeLuxe dvoudveřový sedan město, například, vážil asi 95 liber méně, než jeho protějšek 1936.
Prozkoumejte 1937 Chevrolet lineup na další stránce.
Pro více informací o autech, viz:
1937 Chevrolet Lineup
Všechny řekl, 1937 Chevrolet lineup nabídl celkem 12 odlišných modelů, po šesti v Mistra a Mistr DeLuxe linek. Nabídl v obou sériích byly obchodní kupé, trenér, město sedan (trenér s vestavěným kufru), čtyřdveřový sedan a sportovní sedan (čtyři-dveře s kmenem).
modely Čtyř-osobní, takový jako 1937 Chevrolet kabriolet, používal rachot sedadlo
Exkluzivní k lince Mistr DeLuxe byl sportovní kupé s rachotem sedadla, zatímco kabriolet. - překvapivě - se objevila jen jako hlavního modelu. Opět, jako tomu bylo v průběhu roku 1936, město sedan byl zdaleka nejlepší prodejce v obou sériích.
ekonomika byla v lepším stavu, než v roce 1937 to bylo v určité době. Je zřejmé, že to bylo z tohoto důvodu, že ceny začala stoupat v celém automobilovém průmyslu. 193
