258 krychlových palců šesti pokračoval jako základní motor ve většině států, ale vybral up tři brzdová koňských sil až 98. 304 krychlových palců V-8 dostal impuls 126 koňských sil, ale osamělý 360 krychlových palců nabízející klesl 11 koní na 129.
Velkou událostí pro 1977 byl nový vzhled balíček daboval Barcelona II. Tento Brougham náhrada za předpokladu, co nazval AMC " Distinctive v pořádku auto luxusním &Quot.; Součástí byl dva-tón barvy buď Golden Ginger Metallic na písku Tan nebo na podzim Red Metallic o Claret Metallic; Landau typu polstrovaná vinylová střecha; opera čtvrtletí okna se zvláštními akcenty; tělo-barevné nárazníky s černými nárazníku krytů a ochranných pásů.
polstrovaný opera střešního okna byla přidána jako součást balíčku z roku 1978 v Barceloně.
© 2007.
Také zahrnutý v Barceloně II byly dual tělo-barevné dálkové ovládání zrcátek; přízvuk barva kolem světlomety; drážkou kola (v barvě vozu); GR78X 15 Whitewall radiální pneumatiky; Knap Pletené čalouněné sedačky; a A Barcelona ornament kapuce, insignie a medailony. Ale prodeje automobilů AMC byly v propadu i Barcelona II nemohl zvednout. Matador výroba coupe klesl na pouhých 6825 pro modelový rok.
1.977 Matador dělal překvapení návrat k závodním okruhu NASCAR. Allison a Penske rozešli po sezóně 1976, a 1977, veterán řidič se rozhodl postavit se na vlastní pěst. Mluvil americké motory v poskytování tovární podporu, zaokrouhleno nahoru sponzory bankovní sektor, a vrátil se červené, bílé a modré Matador livrej na rychlostních komunikacích.
Allison se podařilo pět top-pět skončí v 30 závodech na straně plán, ale nemohl udělat nic lepšího, než druhý v krátkodobém horizontu sledovat Nashville 400 v červenci - a pak teprve jako výsledek přezkumu bodování několik dní po závodě, který ho posunul ze třetího místa. . Následující období Allison byl v Ford a AMC flirt s proběhnutí továrního automobilu byl definitivně u konce
V roce 1978, AMC byl posedlý spuštění " nového " Concord kompaktní (opravdu přepracovaný Hornet), jeho poslední pokus na oživení osobních automobilů podnikání společnosti. Nebylo moc zájem o střední velikosti linii a tak tam nebylo moc, že bylo nov
