Chcete-li sledovat příběh Matador do roku 1975 a 1976, pokračujte na další stránku
Další informace o autech, viz:.
roku 1975 a 1976, AMC Matador
AMC představila svůj radikálně stylizovaný Pacer subkompaktního v roce 1975, takže se změní na Zbytek svých automobilových linek byly drženy na minimum. Z roku 1975 a 1.976 AMC Matador kupé lineup byla zkrácena do jednoho modelu, ale Brougham a X přežil jako volitelnou výbavou. Cassini výzdoba nadále k dispozici, stejně tak, lákavé 1.817 kupující v roce 1975.
Příchod emisemi kalení katalyzátory oslabilo síť koňská síla a vedla k převratné změny v roce 1975 Matador v motoru seznamu. 258 krychlových palců six s elektronickým zapalováním se stala standardním vybavením, vyjma v Kalifornii, kde byla 304-kubických palců V-8 základní motor. Příslušné výkonové hodnocení klesl na 95 a 120, nicméně. Kromě toho je 401 krychlových palců V-8 možnost byla snížil (i když některé zprávy prohlašují, že čtyři kupé a celkem 85 sedanů a vozy byly postaveny s velkým motorem).
Two 360 krychlových palců V-8s byly ještě k dispozici; A 140 koňských sil dvouhlavňovým verze s jediným výfuku a čtyři-barel varianta s dvojitým výfukem dimenzované na 180 koní. Matador X je posun do stavu vzhled balíčku znamenalo, že by mohla být měl se základnou šest, ale dva dělal pro vzácnou kombinaci. Tří-stupňová manuální převodovka pokračoval jako standardní převodovky, ačkoli většina Matadors byly objednány s volitelným automatickým.
Spotřeba paliva se stále problémem měsíců poté, co se olej embargo OPEC skončilo, tak snazší válcování ocel-opásané radiální Pneumatiky byly vybaveny jako standardní vybavení. Také, měřidlo spotřeby paliva stal se dostupný.
Během roku 1975 NASCAR závodní sezónu Allison a Matador kupé nasbíral další vítězství v úvodním podniku sezóny Winston západní 500, rebel 500, a jižní 500. Ale tím, konec sezóny, AMC rozhodl ukončit tovární podporu závodníků Matador. Poté, co jeden další start s Matador v roce 1976 Winston západní 500, úsilí Penske-Allison přešel k Merkuru.
