Počátku Saab Sonett

nti. Karlström šel pro více elementární vzhled. Daboval MFI 13, jeho koncept byl podmanivě strohý; těsná, cílevědomý designu. Stejně jako Catherina, to mělo mít tělo skleněného vlákna. Nicméně, měnové finanční instituce původní prototyp byl postaven s kovovým tělem - představa je, že by mohly být později použity pro odlévání formy, která by produkovat laminátové těla. Je zřejmé, že podnik byl jistý jeho design by byl vybrán. Ve skutečnosti, to bylo. MFI 13 byl přejmenován na 97 Saab (Saab rozvojové projekty byly postupně očíslovány a čísla projektu se stal typových čísel, když šli do výroby). Na podzim roku 1965, Saab řekl MFI začít budovat dalších 24 vozů hned, s 10, aby byla připravena včas pro zobrazení v New Yorku autosalonu v březnu 1966 - pouhých šest měsíců pryč! Současně byly zahájeny práce na zřízení továrnu na výrobu. Jak se ukázalo, ocel prototyp měnové finanční instituce nemohly být použity jako vzor pro tělo formy; pravidelné formy by měl být vyvinut. Tři prototypy automobilů plastové tělem byly rychle konstruovány tak, že produkce práce mohly začít. Za to, že práce by mohla začít na 24 handbuilt vozů.

napjatý časový plán pro sestavení první tři vozy znamenalo, že některé klávesové zkratky musela být přijata, včetně použití pevné pozice plexiskla zadního okna namísto plánované poklop skla typu podsvícení. Prototyp dělal jeho mezinárodní debutovat v březnu 1966 na autosalonu v Ženevě. Příští měsíc se ukázalo, v New Yorku autosalonu. V průběhu roku 1966, byly postaveny celkem 28 vozů (původní prototyp, tří prototypů, a 24 handbuilt předsériových vozů). Po té " pravidelný " Výroba se rozběhla. Většina Saab sedany a stanice vozy byly jednoduše pojmenované po jejich čísla modelů, ale 97 nebyl 97; byl pojmenován Sonett II. Proč Sonett II? V roce 1955-56, Saab stavěl chabých půl tuctu dvoumístný sportovní roadstery s úmyslem dělat dobrou rallye konkurenta před změnou pravidel vykreslení je diskutabilní. Jednalo se o původní Sonetts.

Slovo sám je fonetický přepis švédského výraz SA Natt, což znamená, " tak úhledný &Quot.; (Když Sason navrhoval první Saab Automobile v pozdních 1940s, alespoň jeden z jeho náčrtků zahrnoval Sonett odznak na přední části vozu.) Výrobní model Sonett II byla zvláštní věc. Dvoumístný sportovní kupé na 85-palcový rozvorem, to byla maličká; Jeden recenzent tvrdí, že ve srovnání s Sonett, je Volkswagen Beetle se cítil jako Chevrolet Impala. Pohon předních kol Sonett byl neobvyklý pro sportov