Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> packard >>

Úvod do 1937

říchod obálky těla Clipper přinesl finální konec výroby Packard Darrin. (A dvojitá ironie:. Dutch tvrdil, že z velké části navrhl Clipper, ale že Packard nikdy ho za to zaplaceno) Darrin přestal hrát s auty a šel na pomoc výcvik pilotů pro letecké války, nadále spojovat s vznešenými postavami, a to zejména letec /průmyslník Howard Hughes.

na konci války, vrátil se do tělesné stavby, a hrál hlavní roli v obou konstrukčních generací Kaiser-Frazer, přispěl k Jeep Wagoneer, a odběhla mrtvě narozené návrhy na Crosley, DKW, Ilian Izraele, a Kaiser-Argentina.

Jeden z jeho posledních projektů bylo Darrin verzi Rolls-Royce Silver Shadow, ve kterém on transformována hranatý, Volvo, jako záležitost do ladná sedan spolu známých tratích, se svým patentovaným Beltline dipem a vyčnívající, zaoblené blatníky. On nikdy pracoval pro Packard, ačkoli on přece vymyslet zajímavý Čtyřsedačková kabriolet s obousměrnou posuvné dveře, které umožňují vstup na předním nebo zadním oddělení. Nápad byl naprosto nepraktická, ale to představovalo jeden z nejkrásnějších moderních adaptací tradičního Packard mřížkou někdy pojaté

Howard A. ". Dutch " Darrin měl velmi pevné představy o tom, jak by se mělo zacházet takové projekty. On se plavil sebevědomě dopředu, a jakmile dorazil v jeho přístavu závěru, žádný útok po souši nebo po moři byl dostatečný, aby ho uvolnit. Byl to velký šprýmař a nádhernou Needler, ale tam byl závažný nežádoucí pro něj příliš, a nikdo nebyl více loajální k příteli.

Pokud tam byl jeden kvality, které stanoví holandsky pryč od většiny srovnatelných automobilových čísel, byl to jeho charakteristický způsob, jak stojí tam a díval se na sebe, protože on věřil, že historie by: " Jak budu vypadat, když to udělám ten či onen "? Nebo:? &Quot; Co musím udělat teď tak, že verdikt historie bude příznivé " Stejně jako Churchill, byl vždy hledá nejlepší hodin, a pokud nebylo okamžitě k dispozici, jeho impulsem bylo vytvořit.

Byl, samozřejmě, především svrchovaně štěstí. Znovu a znovu, jak se nesmrtelným Packard Darrins, historie ho umístil v roli, že on byl dokonale způsobilý k vyplnění. Holandský byl skvěle štěstí. A možná nejteplejší věc na něm byla, že nikdy nepřestal to tak říci - jako například v roce 1972:? &Quot; Ten, kdo si myslel, že hloupý kluk jako já by se do jahodovou náplasti "

Mezi Mnoho automobilů sběratelů, kteří ho znali, v jeho pozdějších letech, každý vzpomíná nějakou

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]