Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> ostatní výrobci >>

1.915 Cadillac V

ě. Byly namontovány Fork-and-čepel spojovací tyče. Kliková hřídel byl vyvrtán, a plně tlakové mazání byla zaměstnána, zatímco jeden, centrálně umístěný vačkový hřídel ovládané ventily. Pohyb vody byla kontrolována pomocí odstředivého čerpadla, s termostatem se nachází v každém bloku válců

Cadillac se inzerované starého modelu 30 v ". 40-50 " koní, slušný dost údaj podle normy 1914. Ale nový 314,5 krychlových palců V-8 vyvinul burcující 70 koňských sil, o pět více než vyrovnat Packard Model 38, auto stojí téměř dvakrát cenu Type 51.

Spojka byla násobku suchý typ disku, mnohem lepší než kožené tváří kužel zaměstnané modelem 30. třírychlostní selektivní přenos byla použita, a spirála zkosení finále pohon využil poměr 4,44: 1. Řízení bylo typu worm-and-sektoru, a vnitřní i vnější brzdy provozována na bicí, kterými jsou vybavena zadní kola.

Osm tělesné typy byly nabízeny, s populární open styly prodávat za $ 1975, přesně stejný jako v předchozím roce čtyřválcový model 30. Ceny za zavřenými karosářských v rozmezí od $ 2500 za na Landaulet Coupe na $ 3600 za prestižní Berline limuzína. V jakékoli hávu, Cadillac reprezentoval fenomenální smlouvat, pro typ 51 se ukázalo být v pořádku automobil, jak odolný jak to bylo silné.

Vzhledem k tomu, že nový motor byl Amerika je první masově vyráběné V-8, z Kurz otázky vyvstaly o tom. Cadillac kontroval s reklamou, která je stále považován za klasiku. Objevit se nejprve v lednu 2,1915 vydání časopisu The Saturday Evening Post, reklama byla s názvem " Trest Leadership &Quot.; To znamenalo počátek vysoce efektivní reklamní kampaň, ve které Cadillac, který již účtoval sebe jako " Standard of the World, " Zavázala se předložit své majitele jako plemeno od sebe, lidi, rozlišeny podle své vlastní vynikající chuť.

Ve skutečnosti, nicméně, nový motor byl zcela nad kritiky. Problém má co dělat s single-rovina (180 stupňů) klikového hřídele. Cadillac by plavba hladce a pozoruhodně klidně při rychlostech mezi 55 a 60 mil za hodinu. Ale mezi 40 a 50, je vhodnější rozsah rychlostí vzhledem ke stavu silnic v těchto dnech, to vykazovaly stejnou sekundární out-of-rovnováhy třesoucí sílu, která charakterizoval čtyřválce té doby. Ne až do příchodu modelů 1924 by Cadillac vyvinout řešení problému v podobě neodmyslitelně vyvážené klikové hřídele.

Veřejnost reagovala dobře Cadillac V-8. Na další stránce, naučit se, jak se prodejní úspěchy tohoto inovativního mod

Page [1] [2] [3] [4] [5]