Zatímco 223 krychlových palců šesti zůstal standardní motor pro všechny, ale xls, bylo jedenáct V-8s nabídly, ale ne všechny najednou. Na opačném konci spektra ze dvou 427s bylo nahrazení 260 krychlových palců za 292. Na jaře 289 nahradil 260. Tyto dvě byly standardní XL motory. 352 byla stále k dispozici, stejně jako 390, který je stanovený na 300 nebo 330 koní, každý s čtyři-karburátor barelu.
Fordomatic byla nabídnuta pouze s šesti a malé V-8s , 352 a 390s mohl být měl s Cruise-O-Matic, se čtyřstupňovou Borg-Warner převodovky, nebo nové tří-stupňovou manuální převodovkou s plnou synchronizací, která dělala nízkou výkon rychlostní stupeň.
Nový seznamu voleb byl Swing-Away volant. Hlavní intervaly mazání se zvýšil na 36.000 mil od 30,000 mil.
V dubnu 1963 vydání Motor Trend A stoupající příliv Ford prodeje podepřený Výroba z plné velikosti vozů, z toho 845,292 jednotky byly vyrobeny, a to až 140,517 od roku 1962. Pro více informací o různých typů automobilů, viz: 1964 Fords hrál s velkým kritický a populární pozdravovat. Celá řada 1964 byl jmenován Motor Trend A více aerodynamický Ford Galaxie vyšla z modelu náhodného 1964. Exteriéry byly inspirována řadou aerodynamicky stylizovaných výstavních vozů období, zejména Torino, který se stal modelem v jeho vlastní pravý v roce 1968. Joe Oros, Ford je hlavní stylista v této době, připomíná, že jeden rok Ford a Mercury " změnil klobouky "; to znamená, že konstrukce kritizovaný, aby se stal Ford byla podána Mercury a plánované Mercury stal Ford. Oros není jisté, v roce, ale 1964 je nejpravděpodobnější možnost.
, Jim Wright taktované XL kabriolet s 300 koňských sil 390 a Cruise-O-Matic na 9,8 sekund až 60 mph s maximální rychlostí 107. On byl obzvláště zaujatý Ford lepší, pevnější zavěšení.
1964 Ford
's " Car of the Year " na " konceptu celkového výkonu na základě vysokého testování výkonu v otevřeném výběrovém &Quot.; Plné velikosti auta dostal další reskinning a dost vylepšení tak, aby byly pravděpodobně nejlepší brody šedesátých let.
