1962 Ford Galaxies byly představeny 29. září 1961.; podle modelu konci roku 704,775 z nich - včetně vozů - byly vyrobeny, pokles o 86,723 z roku 1961. (Nicméně, celková výroba Ford byl o více než 220.000 kusů.)
Další informace o různé typy automobilů, viz:
1962 Ford Racing
V roce 1962 programu kontroly kvality Ford, začala v roce 1959 a pomáhal v roce 1962 Ford závodního programu, se ukazují výsledky. Od roku 1946 Ford měl své dobré a ne tak dobré roky. Některé roky těla byla zlepšena několik let motory byly lepší, některé roky měli lepší interiéry, lepší chromování, nebo lepší barvy.
1962 Ford modely pokračovaly vzhůru vylézt společnosti v kvalitě, díky z části k jeho závodního programu .
Ale ne Ford byl stejně dobrý, jako v mnoha ohledech jako 1961. 1962 Modely měli ještě lepší celkovou kontrolu kvality, a 1963 a 1964 Brody byl ještě lepší. Během těchto let Ford se učila hodně od raketového průmyslu řídit chyby ze svých výrobků, a aby její vozy spolehlivý v každém aspektu.
Druhým aspektem kontroly kvality programu Ford byl jeho závodní výzkumu. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, Ford nezávodil v těchto letech jednoduše prodávat vozy. Během časných šedesátých let, Ford byl vážně oddaný tlačí své vozy po drážkách, dokud se kola doslova spadla. Z poučení z továrního automobilu soutěže, velké silnice-jít Fordy extrahují novou svobodu od odpor vzduchu a získal pohádkové úrovně výkonu motoru a dlouhou životnost.
Ford a Pontiac praštil ji na Národní asociace pro Stock Car Auto Racing (NASCAR) Superspeedway okruh v roce 1962, s Ford získání mírný náskok v osmi hlavních závodech na Daytona, Darlington, Charlotte a Atlanta rychlostních silnic (čtyři vítězství na tři pro Pontiac a jeden pro Chevrolet) .
Ale to není celý obraz. Pontiac ovládal NASCAR Velké národní sezonu s 22 vítězstvími; Ford vzal jen šest vítězství z 52 závodů přihlášených, jeho nejhorší rok v NASCAR od roku 1955. Ford je hlavní problémy byly nonaerodynamic Galaxie roofline styling a trhlin v raných 406 bloků. (Přepracované bloky vyvedl později v průběhu závodní sezóny ukázala mnohem hodnotnější.)
Jistě řidiči nebyli na vině. Ford měl nejlepší z
