Z důvodů tak složité, to bude trvat další článek vysvětlit jim, NASCAR zakázal na Starlifts poté, co byly použity v jednom závodě. Tyto střechy jsou dnes vzácné položky, a jakýkoli 1.962 kabriolet tak vybavený je skutečný objev. (Na kratších United States Auto Club tratích, na nichž aerodynamika nebyl tak velký faktor, Ford dělal hodně lépe.)
Stejně tak v vleky, Pontiacs a Chevrolety vyčistit Ford hodiny , Pro Ford fanoušky, 1962 byl závodní sezóna nejlepší zapomenuta. Ale pomoc byla na cestě na všech frontách
Další informace o různých typů automobilů, viz:.
1.963 Ford
1963 Fordy přišel s 406 krychlových palců motor stále k dispozici na 385 nebo 405 koní. Ale po prvním roku, bylo nahrazeno novým 427. nebyl to úplně nový motor, ale o 406 nudit se o jednu desetinu palce. (Ve skutečnosti, to nebyla " 427 " vůbec, ale 425-kubických palců jednotka;. Získal dvě kostky na papír v úctě k tehdejší současný limit posunutí NASCAR), ale to přece má cross-šroubované Hlavní nesoucí čepice, nová strana galerie olejování systém, kovaná ocel kliky, klínové spalovací komory, velké ventily a pevné zvedáky. Kompresní poměr činil 11,5:. 1
" slantback " byl nový orgán styl pro 1963 Ford Galaxie řádku.
Tento motor měl výkon 410 koní s čtyři-karburátor barelu, nebo 425 se dvěma Holley čtyřmi bubny na vrcholu své hliníkové potrubí. Ulice verze 410 koní motoru, mohl být organizován s volitelným tranzistorového zapalování. Stejně jako 406 před ním, 427 bylo k dispozici pouze s čtyřstupňovou manuální převodovkou.
výkonný a odolný 427 hit stopy v tandemu s další novou položku - šikmé " slantback " hardtop střecha design, který snižuje odpor vzduchu z více formální Thunderbird-inspiroval styl. Je to dlouho bylo tvrdil, že toto semi-fastback design byl vytvořen především pro závodní účely. &qu
