A konečně, světlomety byly prostě byla ponechána, vodorovně do mřížky chladiče, za účelem splnění omezení čas a ušetřit náklady. Tam byly sténání z lavičky.
Ne každý byl nadšen o umístění reflektorů na riviéře.
George Moon režíroval interiéru úsilí. Sedící na předním sedadle 1965 Buick Riviera více než 20 let později, řekl, " Už jsem zapomněla, jak krásné to návrh byl. Víte, dnes bychom nikdy nebude moci využít veškerý brightwork, který je zde na palubní desce - vládními nařízeními ".;
O pár let dříve, než XP-715, Drew Hare, člen Měsíce týmu, udělal vnitřek pro XP-921, experimentální laskavě známý mezi návrháři jako " Bucka Rogerse " nebo " Double Bubble " auto. To představoval " dvojí kruh " téma pro pomlčka a výrazným designem děleným sedadla v zadní části. Zajíc a Moon kreslil těžce na těchto dřívějších témat pro vnitřku Riviera je.
1963 Riviera pomlčka design byl jako žádný jiný Buick.
Ve skutečnosti jsou všechny 1963 Buicks používá dvojité kružnice palubní desky design. Vzhledem ke své konzole, nicméně, na Riviéře rádio čelní panel musel být ve tvaru písmene V, aby se vešly (z roku 1963 neměl přední reproduktor). Konzola vyžádalo další změny, takže Riviera pomlčka mírně lišila od situace v jiných Buicks.
Konzole sám byl funkční, bydlení popelník, dva zapalovače, přihrádku, voliče, stropní svítidla a vzduchovody pro klimatizace a vytápění. Když byl návrh dokončen, model laminát z XP-715 byl předložen hlavám pěti GM divizí. Přestože program byl zaměřen na Cadillac, že divize byla prodejem automobilů takovou rychlostí, že nemá potřebu nového modelu, a tím to odmítl.
Chevrolet uklonil se ze stejného důvodu, ale Pontiac, Oldsmobile a Buick byl docela zájem. Všechny tři chtěl a potřeboval inovativní produkt jako je tento, tak řada marketingové prezentace byl naplánován k určení, které rozdělení by si to
Pokračovat ve čtení, aby zjistili, jak na ". XP-715 " se stala " Riviera "
Další informace o autech, viz:.
Pojmenování 1963-1965 Buick Riviera
Buick přišel do soutěže načten pro medvěda.
