. Když se dostal do proklouznout za volant s Invicta sám, McCahill dosáhl 0-60 čas 8,9 sekundy, asi půl secondquicker než v roce 1959. Na druhé straně křivky výkonu, Hewas zvláště zaujatý automatická převodovka vozu (nowdubbed Turbine pohonu).
Během testu, zjistil, že uvízl v mudup na discích kol. S asi 25 ft jít na pevnou zem, heshifted přenos do prvního (nízká) a opatrně aplikované thethrottle. Po několika údery se Invicta začaly zmírnit Skrze bláto a nakonec se dostal " Ujo " na vyvýšeném místě. Schopný umělec, nebo ne, Invicta objednávky poklesly o morethan 7400 automobilů pro 1960, která byla v souladu s celkovým Buickproduction, který pokračoval klesat, tentokrát 253,999 jednotek themodel rok. Buick je postavení v průmyslu klesl na deváté místo, jeho nejnižší povrch od roku 1905.
Pro další obrázek nabité články o velkých autech, viz:
1.961 Buick Invicta
A celá nová generace z Buicks přehnala v roce 1961. Pro Gone z roku 1961 Buick Invicta a další modely byly plápolající ploutve, mračil obočí nad světlomety, a dojem velkého vzrůstu. Na jejich místě byla více-vytvarovaný, více-konzervativní návrh. &Quot, čistý vzhled akce " je, jak je popsáno Buick nový styling koncept.
Invicta byl jediný model Buick nabízí kontrastní zbarvení na bodysides pro 1961.
Vpředu jemně vee'd odlitek mříž horizontálních chromovaných tyčí seděl pod nízký, ploché kapuce přikrýval centrální chrom windsplit. Z profilu nové Buicks měli bulletlike orgánů, se špičatými blatníky vpředu a vzadu si připsal čtvrtiny (produkt z zkoseného zadního obložení), které podporoval vzhled pohybu vpřed.
V horní část bodysides bylo vyřezával v této stejné projektilem formě a zdůraznil chromovanou lištou. Ostře eliptické světlíky, které vypadaly jako figuríny výfukových kanálů, posílil téma.
V zadní části, oválné zadní světla byly přivřené podle chromovanými kryty a chráněny hluboce set nárazníku. Nové střešní konstrukce byly uděleny každý styl karoserie, ale všechny obchodované v kdysi-chic " dogleg " A-sloupku na pra
