Už to není hardtop ve stylu vůz, stejně jako v letech 1957-58, Estate Wagon držel 38,5 kubických stop nákladu se na zadním sedadle zvednutý, nebo 75,7 kubických stop s tím sníží. Standardní 438-noha kus překližky mohlo být provedeno s dveřmi zavazadlového prostoru otevřené. Taky pryč, byl dvoudílný příčka ve stylu víko zavazadlového prostoru, nahrazen moderním jednoho kusu branou do kterého zadní okno zatažené buď ručně, nebo s volitelným napájecím assist.The '59 Buicks byly představeny dne 16. září 1958 se Nejdříve start pro každého výrobce v poválečném období. Buick získal časnou skok na hospodářskou soutěž dříve, než ocelová stávka zastavila výrobu na pár týdnů na podzim. Když to pokračovalo, časné nadšení pro nové Buicks vybledly. Výroba pro modelový rok přišel do 285,089, zlepšení oproti recese-zahalené 1958.
Ale Buick nezlepšila tolik jako některé další výrobci, tak klesla z pátého na sedmé místo v průmyslu žebříčku. Poté, co tvrdí, téměř 10 procent trhu a rostoucí vysoká jako třetí místo v polovině padesátých let, Buick byl až na pět procent. Invicta objednávky dosáhly zdravé 52,851, zlepšení o téměř 41-procentní nad obchodní činností vykonávanou podle '58 století
Pro další obrázek nabité články o velkých autech, viz:.
1960 Buick Invicta
I GM stylistů zdálo, aby věděli, že oni by šli tak daleko, jak se odvážili s FIN-heavy 1959 modely Buick Invicta, takže roku 1960 byl rok pro tónování se jejich návrhy - 1960 Buick Invicta nebyl výjimkou.
V Buick, kryty byly sníženy pro lepší výhled na silnici; světlomety teď seděli vedle sebe, což eliminuje dramatický šikmou vzhled '59; a mřížka pravoúhlých bloků byl nahrazen konkávně svislými lamelami s tri-štítu Buick logem plovoucí v chromované kruhu ve středu.
Bodysides na 1960 Invicta, jak na všech Buicks, byly více tvarovaná než předcházející modely.
Špičky tailfins byly měkce zaokrouhlena, a FIN-hrana trim už ne pokračuje celou cestu přes decklid. Bodysides však zobrazit více sochařství, ačkoli. Podříznutím oblast, která probíhala od světlomet
