Motorový trend Pro více obrázkových nabitých článků o velkých autech , viz: Jak lze očekávat z horké tyče, motoru a převodovky byli mezi hlavní rysy Buick Invicta 1959-1963. 401 krychlových palců motor byl nudil a hladil aktualizaci Buick první nad hlavou ventilů V-8 z roku 1953. Měl pět hlavních ložisek a hydraulická zdvihátka, a dýchal buď prostřednictvím Carter nebo Rochester čtyři-karburátor barelu. Posilovač řízení byla možnost se všemi modely Invicta. To motor, známý jako " Wildcat 445 " (odkaz na jeho točivý moment), byl nejsilnější motor Buick postavil do té doby, s křivkou točivého momentu, který se rozprostřel v horní a byl relativně konstantní od 2,000-4,000 rpm. To by byl jediný motor nabídku na Invicta celou dobu své životnosti, jeho specifikace nezměněný s výjimkou snížení čtvrt bodu v kompresního poměru (až 10.25: 1) začínající ve standardním přenosu 1960.The Buick Invicta byla Twin Turbine-měnič momentu automatický představovat stavitelnou a pevnou lopatek statorů. Te
jmenoval Invicta čtyřdveřový hardtop " Nejlepší vypadající vůz Celkově " pro 1959, a jmenoval Invicta Estate Wagon ". Best Looking Wagon " MT
pochválil čtyřdveřového hardtop bytu linii střechy nad svým " řídící věže " zadní okno, které ". představil další horizontální prvek do fleetness v této rovině " dobře postavený a výkonnější '59 Buicks jsou krásně zařízené a dokončené vozy, ", Život auta
's Jim Whipple psali, ". Buick prodeje literatura nazývá Invicta ". Největší Čilý Buick " To bylo z velké části k tomu, co bylo pod kapotou: zcela nový " Wildcat 445 " 401 krychlových palců V-8 - také standard v dražší Electras -., Který vydal 325 koní při 4400 otáčkách za minutu a 445 libra-stop točivého momentu při 2800 otáčkách za minutu
Vlastnosti 1959-1963 Buick Invicta
lemování na otvorech předních kol. (Staniční vůz Invicta také mělo další těžkou lišty na střeše nad bočními okny.) V každém případě, auta rozhodně nevypadal jako všech novějších Buick a vytvořil malou senzaci. Řekl Devon Francis v Popular Science, ". Pravděpodobně ne ve všech posledních dnů historii automobilu má auto změnil tak radikálně v styling z jednoho roku na druhý "
1960 Buick
Více Rubriky
- chevrolet
- ostatní výrobci
- Bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- brod
- jaguár
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 další výrobci
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 Hudson
- 1940 kaiser
- 1940 rtuť
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940s další výrobci
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 Desoto
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 Hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 rtuť
- Naše 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 tramp
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 další výrobci
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 císařský
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 rtuť
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 tramp
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 další výrobci
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970s mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970s další výrobci
- kabriolety buick
- kabriolety cadillac
- kabriolety chevrolet
- kabriolety chrysler
- kabriolety dodge
- kabriolety ford
- kabriolety lincoln
- kabriolety rtuť
- kabriolety uldsmobile
- kabriolety packard
- kabriolety Plymouth
- kabriolety pontiac
- kabrioletů ostatním výrobcům
- vlastní auta nebo jiné