Pro další obrázek nabité články o velkých autech, viz:
1.961 DeSoto
Pokud by se firemní manažeři rozhodli let dříve dát DeSoto dolů, a všechny Zemní byla na místě na začátku modelového roku 1961, proč se neobtěžovali stavět 1961 DeSotos vůbec? Eugene Weiss, vysloužilý Chrysler inženýr, dává určitou možnost nahlédnout do tohoto puzzle
DeSoto pokračovaly stavební vozů do roku 1961, dokud se výrobní hybnost došly
",.. Pracovala jsem v Plymouthu, a později Plymouth, DeSoto, a Valiant divize, " Weiss řekl časopisu sběratelskou automobilový
®. " Záležitost byla rozpočet krize o tom, jak financovat a personál nové statečný divize. Odpověď nebylo, a převést režie a zaměstnance DeSoto divize do Plymouthu, a složit Valiant do značky Plymouth. " Rozhodnutí DeSoto byl opožděn a zpoždění, ale do té doby, díly pro 1961 DeSoto muselo být nařízeno, protože výrobní plán byl na tři měsíce do budoucnosti pro díly, a čtvrtý měsíc za suroviny. Rozhodnutí konečně přišel, a jak jsem si to pamatuji se DeSoto závod nikdy znovu otevřena pro 1961. Ale pak, tam byly miliony dolarů v hodnotě z DeSoto částí, které byly učiněny. Tyto DeSoto Vozy byly zapracovány do výrobního programu Chrysler Jefferson, dokud se všechen DeSoto materiál byl použit nahoru &Quot.; Aby bylo jasno, tam byly havarijní plány pro 1962 DeSoto. Jeden z nich byl zcela nový design založený na stejné téma, který vyústil ve výrobě 1962 Plymouths a vyhne. Další málo známé a odstraní možnost, popsaná v nějakém detailu Jeffrey Godshall v prosinci 1994 vydání Collectible Automobile
®, byl 1962 DeSoto, která byla Chrysler Newport ve všech ale štítky. Všechny tyto plány byly, samozřejmě, mrtvě
