Ale Jeep měl vždycky talent ždímání nové modely ze starých nástrojů, a to se ukázalo na tento úkol přivést OUT konkurent pro Bronco a Scout. Tento nový Jeep, pokřtil Jeepster Commando, byl představen v lednu 1967.
Při výběru tohoto jména, Jeep byl harkening zpět do vozidla z jeho nedávné minulosti. Od roku 1948 do roku 1951, Jeep, pak volal Willys-Overland, stavěl slavný Jeepster, jeden z posledních opravdových roadsterů provedených v této zemi. To Jeepster Sport Phaeton, jak to bylo voláno, byl poměrně drahý nika vozidel, a když obdivoval mnoho, to bylo koupeno relativně málo.
Nový Jeepster měl být objem výrobek, tak se stalo, v plné škále stylů těla. Lineup zahrnoval Jeepster Commando Roadster, Commando Pick-up, a Commando Station Wagon.
Všechny Commandos mají stejné hezký sheetmetal, s modelem rozdíly jsou poznamenal hlavně střechy. Pick-Up představoval vrchol kovové kabiny nad předním sedadle, zatímco Station Wagon měl plný vrchol. Vrcholy byly šroub-o záležitostech, takže byli vyjímatelná (i když není snadné). Roadster mohl být organizován s žádným top vůbec, kompletní střechy, nebo " kabině horní " který dělal to kabriolet pick-up.
1.967 Jeepster Commando Pick-up by mohl být vybavena hardtop a byl ideální pro práce lehkých užitkových.
© 2007.
A samostatný model série, které nesdílejí Komando štítek, byl matouce s názvem Jeepster Convertible. Tato Jeepster měl být duchovní náhradou za staré Willys Jeepster -., Ale s karoserií sdílenou s komandem, s výjimkou některých obložení rozdíly, málo zákazníků chytil připojení
Chcete-li ušetřit náklady na vývoj, nové džípy používal 101-palcový rozvor podvozek z CJ-6, s dlouhým rozvorem verze CJ-5. I když se CJ-6 byl k dispozici v USA, to bylo více populární v zámořských trzích.
Použití této podvozků s dlouhým rozvorem dal nový Jeepster mnohem vnitřní prostor než CJ-5 a lepší jízdu jako dobře. Přední blatníky byly standardní Jeep předměty, ale kapuce byl mnohem širší, překrývají blatníky. To dělal Jeepster jeví širší než ve skutečnosti byla.
tradičním stylu Jeep mřížka měla sedm sloty s tím, že horní hrana rozšířena tak, aby odpovídala tvaru širší kapotu. Tělo samo byla deska oboustranný ocelový záležitost. Jeep stylisté dělal úhlednou práci dát džípu příjemný, cílevědomý pohled, který udržel klasický st
