© 2007 .Like všechny 1932 Ford Victoria Model 18 V-8s, tentokrát jel na 106,5-palcový rozvor.
Z dálky se 1932 nevypadal tak odlišné od vzoru A, ale při bližším inspekce odhalila, že je zcela nový od uzávěru chladiče na zadní světlo. Edsel a všichni, kteří si pomohli mu mohl oprávněně hrdá, protože to byl zdaleka nejlepší vypadající Ford - dosud stanovisko brzy potvrzena národní mládí, kdo by prahnou 1932 " Deuce " za tepla Rodding nad všechny ostatní vozy.
Stejně jako u modelu A, návrhářský tým si vzal jeho styl narážky od impozantní Lincolns, které tak ztělesněných Edsel umělecký vkus. Cílem byl adaptace menším měřítku zahrnující stejné vytvarované linie a jemné detaily. A protože design tělo bylo koordinováno s novým šasi vyvíjen nový Ford vypadala nižší a uhlazenější, a ve skutečnosti měly nižší těžiště pro lepší jízdu a zacházení.
Také těžce zapojený do nového Ford byli dodavatelé tělesné Briggs, Murray, a Budd, kteří vyladili schválené výkovky v očekávání tukových výrobních zakázek. Výsledkem byl první Ford, který se mohl pochlubit i vynikající výkon a krásu. Jako dojem novinář napsal po náhledu San Francisco, " v nové auto Ford oko vystihuje jasné krásu nerezové oceli hlavou-lampy, a pohybuje se podél patky na straně kapoty směrem k zadní straně auto [což] dojem šípem v letu. Těla jsou svěží a moderní, od elegantně zaoblené V-typu [svislý-bar] chladiče na zadním nárazníku. Konvexní lampy, full-korunoval blatníky a dlouhé, nízké stupačky sladit s vyvážením návrhu ".
A rozvor prodloužen 2,5 palců až 106 palců zvýšit nejen vnější vzhled, ale i vnitřní místnost, stejně. A protože zadní příčná pružina byla přemístěna za diferenciálu, " jarní základně " byl 113,5 palce, což umožňuje jak pro hladší jízdu a snížení vozu o 2 poloviny palce (také pomáhal tím, že nahradí 19-palcová kola na model A je s 18-palcové jednotky).
Chcete-li se dozvědět více o revolučních prvků 1932 Ford Model B a model 18, pokračujte na další stránku
Další informace o autech, viz:.
revoluční prvky 1932 Ford Model B a mod
