Jistě dost, Úchyty nebyly namontovány na model B, když se poprvé šel do výroby. Ford, nicméně vzala na vědomí z nich, protože byly instalovány na V-8. Úchyty byly vyvinuty pro Ford inženýři Firestone, protože Ford zaměstnán pouze asi 200 inženýrů a - stejně jako mnoho výrobců dříve a nyní - používá se mimo dodavatelů s cílem pomoci rozvoji součástí
Chcete-li se dozvědět více o 1932 Ford Model B. a model 18, pokračujte na další stránku
Další informace o autech, viz:.
připravuje vyrábět 1932 Ford Model B a model 18
S novým V-8 motory téměř připraveni, Henryho Forda továrny musely začít připravovat na výrobu 1932 Ford Model B a modelu 18 vozů. - po nějaké last-minute ladění
Zatímco Henry dával mnoho směrnic pro mechanickou konstrukcí Jeho automobily, zaplatil dostatečnou pozornost stylu, takže té straně, co svému synovi Edsel. On dělal, nicméně, přijmout oznámení o veřejné kritiky kapoty montáž plynového nádrže jedničky. V důsledku toho, Ford rozhodl, že by být přesunut dozadu, a že čerpadlo se dodávají palivo. Edsel byl více než šťastný, o které se pohybují, protože ho a designovým Eugene T. " to dávalo Bob " Gregorie více svobody pracovat na celkovém styling. Gregorie by vytvořily, které byly kontrolovány Joe Galamb a Edsel před uvedením jako full-size hliněné modely styling skic.
© 2007 .v nejžádanější 1932 Ford Model B nebo modelu 18 je asi roadster, ale pouze 15115 byly postaveny po celém světě, 9268 z nich s V-8. Ve srovnání s kabriolet, skutečný kabriolet, roadster sported jauntier look.Toward konec roku 1931, Ford a mnoho z jejích dodavatelů byla již vyrábí díly pro to, co mělo být nazýváno model B, ale pan Ford nebyl spokojený , V prvním prosincovém týdnu, on tvořil jeho mysl. Ráno sedmého, po jen jednu hodinu po konzultaci s Edsel, se rozh
