Ovladače kritizovali nakládání vozu. Mnozí si stěžovali, že se musí znovu naučit své řidičské strategie na stejných tratích, že jsem vždycky závodili na. Mnozí řidiči tvrdí, že auto není zase tak dobře jako ten starý, a že aero Push - efektem proudění vzduchu (nebo spíše nedostatek přítlaku v návrhu situace), který zdánlivě tlačí koncové auto ke stěně v zatáčkách - je mnohem horší než dříve, zatímco nový vůz měl tento problém vyřešit
Dale Earnhardt, Jr., jehož smrt otce v roce 2001 urychlil vývoj vozu, byl otevřeně kritický vůči ní.. " myslím si ... auto není hotový výrobek, " Earnhardt řekl v říjnu roku 2008. " Kdykoliv se rozhodnou k pohybu vpřed a vyvíjet se a nechat, že změna auto a stát se lepší závodní vůz, budeme připraveni to udělat. Ale do té doby, opravdu nemají na vybranou " [zdroj: NBC Sports]
Ti, kteří podporují auto říkají, že to byl kladen větší důraz zpátky na dovednosti řidiče.. Jiní říkají, že životy chránících řidičů by měla být umístěna nad vzrušující závod, a že bezpečnější auto je lepší pro všechny zúčastněné v tomto sportu. Ve stejné době, Earnhardt a několik dalších ovladačů připustit, že vozidlo je zlepšena postupně každým rokem. Plus, NASCAR nemá žádné plány, jak se zbavit toho. Zdá se, že auto zítřka je kritizovaný být autě Dnes na dlouhou dobu.
Pro více informací o NASCAR a dalších NASCAR tématech souvisejících, na odkazy na další stránce.
