Bez ohledu na to, co se stane, v roce 2008 Allstate 400 jistě změní způsob, jakým jsou testovány pneumatiky . a se vyvíjel z tohoto bodu vpřed
Závodní Eagles na trati
NASCAR týmy jsou složené z inženýrů a odborníků, kteří studují všechny aspekty závodění od aerodynamiky se, uhodli jste: pneumatiky. Pneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších součástí závodění a může znamenat rozdíl mezi vítězstvím a špatný den. Pojďme se podívat na typické závodního víkendu vedoucí k zelenou vlajkou v neděli v Sprint Cup Series.
Goodyear se rozhodne, co pneumatika, aby na každý závodní dráhy na základě údajů získaných z testování a minulých závodech. Jak jsme se již naučili, NASCAR a Goodyear spolupracovat na testování a vývoj pneumatik pro určité skladby. Některé z pneumatik může být použita na více než jedné dráze. Goodyear často volí stejnou pneumatiku pro stopy, které sdílejí podobné vlastnosti a konfiguraci. Například, Infineon Raceway a Watkins Glen jsou oba silniční kurzy tak Goodyear vybere stejnou pneumatiku pro oba pásy.
Goodyear úchyty a zůstatky všech pneumatikách pomocí speciálně navržený
montáž pneumatiky stroje a týmy vyzvednout své pneumatiky prostřednictvím programu pronájmu. Řady Celostátní a Craftsman Truck mají pravidla pneumatik, které omezují počet sad pneumatik týmy mohou použít. V Sprint Cup, není tam žádný limit. Každý tým má specialista pneumatiky, který zvládá tlak v pneumatikách a kontroluje pneumatiky opotřebení. Týmy není dovoleno udělat cokoliv, aby pneumatiky, jakmile převzít z nich. Týmy jsou povoleni k obchodu pneumatiky s ostatními týmy, ale žádné změny mohou být provedeny. Jediná úprava ponechána na pneumatiky je zvýšení nebo snížení tlaku vzduchu. NASCAR týmy přizpůsobit tlak vzduchu na zlepšení nakládání vozu, který může dělat velký rozdíl na
