Úvod do Jak Technologie NASCAR Tire Works

ou nic víc než zbrusu novou sadu Goodyear Racing Eagles. Důvodem posádky Chiefs, ovladače a fanoušci odkazují na nové pneumatiky jako nálepka pneumatik je kvůli velkému datovém štítku označení na pneumatiky. NASCAR týmy neodstraňujte nálepku z pneumatiky dříve, než se montují je na závodních autech, takže když týmy se obrátit na novou sadu pneumatik, ale chytit nálepka pneumatiky. Nálepka obsahuje cenné informace, včetně pružinové rychlosti, což je jen jiný termín pro tuhost pneumatiky, kód pneumatik a pořadovým číslem. NASCAR týmy se často snaží, aby odpovídala počtu pneumatik v pořadí se dostat to, co oni věří, že je nejvíce podobné pneumatiky na autě najednou. Mnoho týmů věří uzavřeno pneumatiky, které pocházejí ze stejné šarže vystoupí důsledně společně.

V další části se budeme učit, jak testování pneumatik funguje a proč NASCAR týmy čekají ve frontě, aby si své ruce na Goodyear Racing Eagles .
mokrých pneumatikách

Už jsme mluvili o výhodách hladkých pneumatik. Ale co dělat, NASCAR, když prší? Odpověď je jednoduchá - oni odložit závod. NASCAR auta a kamiony jsou závislé na odstředivé síly a aerodynamické tlaku pro trakci, takže řízení zásobovací auto na mokré oválu je prostě není možné. V jiných formách automobilových závodů - motocykly pohody výjimka - závod se koná v dešti s vozidel na pneumatikách do deště. Ve formuli 1, že jsou jen namočí.

Goodyear přece dělá pneumatik do deště, ale ty jsou pouze pro používání na silnicích kurzu. Ve skutečnosti, v roce 2002, NASCAR a Goodyear pokoušel se řídit výstavní závod v dešti na silnici kurzu v Japonsku. V roce 2008, série Nationwide používá pneumatiky do deště poprvé v soutěži během závodu se konala v Montrealu v Kanadě. Zatímco rychlosti jsou mnohem pomalejší na pneumatikách do deště, drážek, podobné těm, které najdete na ulici pneumatikách, efektivně odvádět vodu a dát vozů dostatek manipulaci.
Zkušební pneumatiky a technika

Goodyear a NASCAR společně pracovat na vyvinout pneumatiky pro každé ze tří sérií NASCAR. Když Goodyear testuje pneumatiky, oni vybrat určité ovladače z každé ze čtyř výrobců v NASCAR a vybrat skladby, které chcete použít k získání dat. Tyto ovladače přinést své vlastní vozy a týmy a spustit kolo po kole na vyznačených tratích. Tire inženýři záznam teploty pneumatiky a další údaje, aby se zpět do výrobního závodu, kde bude lékárny určit správnou sloučenina se použije, když oni dělají nové pneumatiky. Sloučenina pneumatika je směs pryžových a po