Výsledkem všech těchto aerodynamice inženýrství je kombinovaný přítlak asi 2500 kilogramů (5,512 liber). To je více než čtyřnásobek hmotnost vozu samotného.
Dále se dozvíme o Formula One suspenzí, brzd, řízení a pneumatiky.
Formula One Pozastavení a Ostatní systémy
Pozastavení
Pozastavení z formule jedna auta má všechny stejné komponenty jako pozastavení silničního vozu. Tyto komponenty patří pružiny, tlumiče, paže a anti-houpat bary. Jak Auto Vyloučení Práce poskytuje detailní informace o každé z těchto částí a dokonce obsahuje oddíl o Formula One suspenzí. Chcete-li zachovat co tady jednoduché, budeme říkat, že téměř všechny formule jedna auta mají dvojitá trojúhelníková suspenze. Před jakékoliv rasy, tým bude vyladit nastavení odpružení, aby bylo zajištěno, že auto může brzdy a roh bezpečně, přesto ještě dodat citlivost manipulace.
Brzdy
Ty by poznat všechny částí kotoučových brzd nacházejí na Formula One vozů. Velký rozdíl, je samozřejmě to, že brzdy používané v Formula jeden musí zastavit vozidlo cestování při rychlostech větších než 200 mph. To způsobí, že brzdy zářit rozžhavený, pokud jsou používány. Chcete-li pomoci snížit opotřebení a zvyšuje brzdný účinek, jsou nyní používány kotouče a destičky z uhlíkových vláken. Tyto brzdové systémy jsou velmi účinné při teplotách až do 750 ° C (1382 ° F), i když jsou lehké. Otvory po celém okraji brzdového kotouče, aby teplo, aby rychle uniknout. Vozy musí také vstupy vzduchu namontované na vnější straně náboje kola k ochlazení brzdy. Přívody vzduchu se mění pro různé požadavky na brzdění každé stopy [Zdroj: F1 země] s.
Pneumatiky
pneumatikami vzorec jednu závodní auto může být nejdů
