Můžete si myslet, které mají pravidla a předpisy, sebere některé drama a vzrušení z závody formule jedna, ale ve skutečnosti, to zvyšuje dovednost řidiče do centra dění. To také vitríny výkon a účinnost samotných automobilů. Není žádným překvapením, že formule jedna sezóna zahrnuje šampionát pro výrobce hned vedle řidiče, stejně jako je to žádným překvapením, že jména jako McLaren, Ferrari a Lotus se staly synonymem dokonalosti automobilových.
Jiné typy Open-Wheel Racing
Ve Spojených státech, mnoho lidí spojuje open kola automobilové závody s Indianapolis 500. Indy 500, však není spojena s Formula jeden. Je to přední závod událost Indy Racing League (IRL), převážně amerického motoristického sportu, která obsahuje IndyCar Series a Indy Pro Series. Jinou důležitou třídou proběhnutí open-kola je Champ Car World Series (dříve známý jako CART - Championship Auto Racing týmy)., Která nabízí mezinárodní ovladače a stopy, ale z velké části založena v Severní Americe
formule jedna vozů
V zásadě, Formula One automobily se ničím neliší od Chevy zaparkovaný v garáži. Oni používají spalovací motory a mají převodovky, suspenze, kola a brzdy. Ale to je místo, kde podobnost končí. Formule jedna auta nejsou určeny pro běžné řízení nebo cestovní dolů po dálnici. Vše o nich je upravený a obrobený na jednu věc a jen jednu věc - rychlost. Formule jedna auta mohou snadno dosáhnout rychlosti 200 mph - ale během závodu, rychlosti jsou obecně nižší. V průběhu roku 2006 maďarské Grand Prix, průměrná rychlost vítěze byla 101,769mph, a v roce 2006 italské Grand Prix, to bylo 152,749mph.
Pojďme se podívat na hlavní systémy z formule jedno auto.
Podvozek
Srdce formule jedna auta je podvozek - část automobilu, na který všechno je přišroubován a připojené. Stejně jako většina moderních automobilů a letadel, Formula One závodní vozy vybaveny mono
