Prohlédněte si článek Co když Formula One závodní dráhy byly smyčky ve tvaru? Co když Formula One závodní dráhy byly smyčky ve tvaru?
Pokud jste se někdy podíval na Formule jedno auto, s Indy auto nebo auto Champ, víte, že velká část karoserie je balíček aerodynamiky. Na přední a zadní jsou křídla. Nicméně, tyto křídla jsou umístěny obráceně. Jejich cílem není poskytovat výtah, podobně jako křídla letadla. Místo toho, oni jsou chtěl vynutit auto dolů na trať, aby zajistily lepší trakci a stabilnější jízdu. Jakmile se auto dostane nad 200 mph, auto se nalepí na trati aerodynamických sil z křídel. Při této rychlosti se auto mohlo cestovat vzhůru nohama na stropě tunelu, pokud to chtěl.
Co to znamená, že, pokud je automobil vždy pohybuje 200 mph, můžete skladbu jen o nějakém tvaru, které chcete. Například, mohli byste udělat skladbu oběžník a aby stěny zcela svislé. Dalo by se také dělat to loop-the-loop, nebo mají auta jezdit vzhůru nohama. Je to ve skutečnosti nezáleží, protože vůz bude držet se na silnici.
Tak dlouho, jak tvar dráhy nevystavuje ovladače na více než 4Gs (ale s výhodou ne více než 3GS), a tam je dost síly na pneumatikách, aby je pevně přilepená k zemi, mohou auta a řidiči zvládnout většinu libovolný tvar.
Racing Proti limit
Ovladače jsou lidské bytosti, a existuje konkrétní omezení na to, co lidské tělo může tolerovat. Zde je skvělým příkladem. V roce 2001, CART (Automobilové závody mistrovství týmy) byl naplánovaný závod na Texas Motor Speedway. Jedná se o krátký, 1,5 mil dráha ve tvaru kompaktní oválu s otáček nakloněných na 24 stupňů. Když se řidiči vyzkoušeli trať v jejich 240 mph auta, většina zkušený závratě a vertigo. Je to proto, že ostré rohy, které bylo přijato v té rychlosti, byli vystavení ovladače do 5Gs (pětkrát normální gravitační síla - G-Force). Normální dráha má maximálně asi 3GS. V 5Gs lidé, kteří váží 100 liber pocit, že váží 500 liber. 5Gs je dost síla způsobit problémy průtok krve do mozku a může také narušit senzory těla rovnováhu ve vnitřním uchu.