Transmission
Je to úkol pro přenos převést všechny motoru výkon na zadní kola Formule jedno auto. Přenosové šrouby přímo na zadní části motoru a zahrnuje všechny části, které byste očekávali, že najde v silničním autě - převodovka, diferenciální a hnacího hřídele. Převodovka musí mít minimálně čtyřech rychlostních stupních vpřed a maximálně sedm převodových stupňů. Šestistupňová převodovky byly populární už několik let, ale většina Formula One automobily nyní běží sedmistupňovou jednotek. Rovněž musí být namontovány zpátečku. Převodovka je připojen k diferenciálu, sady ozubených kol, které umožňují, že zadní kola pro rotaci rozdílnou rychlostí při zatáčení. A rozdíl je napojen na hnací hřídel, která přenáší výkon na kola.
řazení rychlostních stupňů v Formula One auto není totéž jako řazení rychlostních stupňů v silničním autě s manuální převodovkou. Namísto použití tradiční " H " Volič brána, řidiči zvolit rychlostních stupňů pomocí páček umístěných přímo za volantem. Downshifting se provádí na jedné straně volantu, řazení nahoru na straně druhé. I když plně automatické převodové systémy, včetně systémů s propracovaným launch control, jsou možné na formule jedna auta, oni jsou nyní nezákonné. To pomáhá snižovat celkové náklady na energie vlaku a umožňuje řidiči využívat řazení rychlostí schopnosti získat výhodu v závodě.
Aerodynamika
A Formula One závodní auto je definován jak hodně jeho aerodynamika, protože je ve své výkonný motor. To proto, že každé vozidlo jede vysokou rychlostí, musí být schopen dělat dvě věci dobře: snížit odpor vzduchu a zvyšuje přítlak. Formule jedna auta jsou nízké a široké, aby snížit odpor vzduchu. Wings, difuzor, koncové desky a člun desky zvyšují přítlak. Podívejme se na každou z nich ve větším detailu.
