monokok zahrnuje kokpitu, silný, polstrované buňku, která pojme jednoho ovladače. Na rozdíl od kokpitů silničních připravených vozů, které mohou prokázat, velký rozptyl, kabinách formule jedna vozy musí dodržovat velmi přísné technické předpisy. Musí se například splňovat minimální požadavky na velikost a musí mít rovnou podlahu. Sedadlo, nicméně, je vyroben, aby se vešly přesná měření řidiče tak jeho pohyb je omezena, protože auto se pohybuje kolem dráhy.
Motor
Před roce 2006, Formula One automobily byly poháněny masivními třílitrové, V10 motory. Pak se pravidla změnila, specifikovat použití motorů V8 2,4 litru. I přesto, že výkonové výstupy spadl se změnou pravidel, může Formula One motory stále vyrábět téměř 900 koní. K tomu, aby, že do perspektivy, se domnívají, že 2,5-litrový motor Volkswagen Jetta produkuje pouhých 150 koňských sil. Samozřejmě, že motor Jetta je asi dobré pro nejméně 100.000 mil nebo tak nějak. Potřebuje A Jeden motor Formula být přestavěn asi po 500 mil. Proč? Vzhledem k tomu, generování všechny ty síly vyžaduje, aby motor běžet při velmi vysokých rychlostech revoluce - téměř 19.000 otáček za minutu. Provoz motoru při tak vysokých otáčkách vytváří obrovské množství tepla a klade velké stresu na pohyblivých součástí.
Palivo, že síly takový motor není typický bezolovnatý benzín pumpujete v okolí Exxon , ale je to podobné. Malé množství sloučenin neuhlovodíkových jsou povoleny, ale většina elektráren-posílení přísady byly zcela zakázány. Všichni ve všech, Formula One týmy používají asi 50 různých palivové směsi, naladěni na různých stopách nebo podmínky, v typické sezóně. Každá směs musí být předloženy na FIA, řídícím orgánem tohoto sportu, o schválení svým složením a fyzikálními vlastnostmi.
Plynové žrouty
Formule One auta, které se dostanou asi čtyři míle na galon, by nevyhráli žádné ocenění na spotřebu paliva. Během jediné sezóně, bude jeden tým používat přibližně 200.000 litrů (52,834 galonů) palivo pro testování a závodění.
Formula
