Jak Pneumatické brzdy Work

aze vozu zpomalí a nakonec se zastaví. Ale jak na světě může naše nohy zastavit 3000 liber (1361 kg), auto cestování po silnici při vysokých rychlostech?

Chcete-li začít, pojďme diskutovat různé typy brzd a pak můžeme prozkoumat různé komponenty. Každé vozidlo válcování, včetně vlaků, traktor s přívěsy nákladních automobilů, autobusů a automobilů obsahují jednu ze dvou typů systémů. Hydraulické brzdy, nalezený v lehkých nákladních a osobních automobilů, používají hydraulické kapaliny nebo oleje, aby provozovat své brzdy. Vzduchové brzdy, které budeme rozložit v další části, používat vzduch k provozovat své brzdy. Podívejme se na tyto rozdíly.

v hydraulickém systému, tekutina je uložena v zásobníku obecně označované jako hlavní válec. Po stisknutí brzdového pedálu, tekutina je čerpána přes brzdové hadice nebo vedení do pístů namontovaných na každé kolo. Tyto brzdové písty buď tlačit proti dvěma brzdovými čelistmi, které expandují a způsobují tření uvnitř brzdového bubnu, nebo jako reakce na brzdovou destičku, která upíná dolů na rotoru brzdy. Níže jsou uvedeny komponenty v hydraulickém systému kotoučové brzdy

Brzdový nádrž:. Obsahuje hydraulická brzdová kapalina

Hlavní válec: Zařízení, které čerpá kapalinu z nádrže do brzdového systému, které běží po celou dobu vozidlo

Brzdové řádky: kaučuk nebo pancéřované hadice, které běží od hlavního brzdového válce na každou brzdového třmenu

Brzdový třmen: ocelovém plášti, který se montuje na pevný bod brzdového rotoru, který obsahuje píst a brzdové destičky

brzdového válce: kulatým prut, který rozšiřuje a tlačí brzdové destičky když je hydraulická kapalina napájen z hlavního válce

Brzdové obložení: Kovový podklad podložka s polo -metallic překrytí, která svírá ocelové rotor

Brzdový rotor: od A ocelový kotouč namontovaný na každé kolo a nábojem, že podložky uchopit zastavit kola z otáčení

[zdroj: Brzdy]

Zde je pohled na to, jak některé části zapadají do kotoučovou brzdu.

Před kotoučové brzdy, auta spoléhal na bubnové brzdy. Hlavními mechanika byly stejné, ale bubnové brzdy používají brzdové čelisti umístěna uvnitř bubnu, která byla namontována na náboji, proti rotoru. Kotoučové brzdy zvýšení brzdné schopnosti, protože jsou snadněji ochladí a mají větší plochu povrchu pochopit. Kromě toho, brzdový prach, který tvoří jak opotřebení brzdových destiček, a snižuje brzdicí schopnost, se odvádí snadněji s kotoučo

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]