Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> Systémy autodílů >> brzdy >>

Když jsem se dát své auto v parku, co to vlastně udržuje v pohybu?

When jsem dát své auto v parku, co to vlastně udržuje v pohybu?
Procházet článek Když jsem dát své auto v parku, co to vlastně udržuje v pohybu? Když jsem se dát své auto v parku, co to vlastně udržuje v pohybu

Může se to zdát jako jednoduchá věc zablokování přenosu a udržet ji od předení?; ale tam jsou vlastně některé složité požadavky pro tento mechanismus:

  • Musíte být schopni se uvolnit, když je auto na kopci (hmotnost vozu spočívá na mechanismu)
  • Musíte být schopni zapojit mechanismus, i když páka není řádek nahoru s ozubeným kolem.
  • Jakmile je v záběru, něco se musí zabránit páku z vyskakování a rozpojení.


    Mechanismus, který to všechno je docela hezké. Podívejte se na další stránku pro fotografie a vysvětlení, jak jsou všechny tyto části pracují společně, aby vás z rozjetí.
    The Park mechanismus

    Série snímků níže vysvětlují, jak park mechanismus na autě ji drží z válcování.

    Obrázek 1 ukazuje výstupní část převodovky. Mechanismus parkovací brzda zabírá zuby na výstupu držet auto v klidu. Jedná se o část přenosu, který háčky na hnacím hřídeli. Pokud tato část nemůže točit, může vůz nepohybuje.
    Obrázku 2. prázdnou skříň převodovky s parkovací brzdy mechanismu strká prostřednictvím, jak to dělá, když je vůz v parku.

    Obrázek 2 ukazuje parkovací mechanismus, vyčnívající do skříně, kde jsou umístěny ozubená kola. Všimněte si, že zúžené strany. To pomáhá uvolnit parkovací brzdu, když jste zaparkovali na kopci. Síla z hmotnosti vozu pomáhá tlačit parkovací mechanismus na místě vzhledem k úhlu kužele.
    Obrázek 3. Tato tyč ovládá mechanismus parku.

    Obrázek 3 ukazuje, že tyč ovládá mechanismus parku. Tato tyč je spojena s kabelem, který je ovládán řadicí pákou v autě.
    Obrázek 4. Mechanismus parku.

    Obrázek 4 znázorňuje parkovací mechanismus shora. Při umístění řadicí páku v parku, tyč tlačí pružinu proti zúženou pouzdra. V případě, že mechanismus park seřazených tak, aby mohl spadnout do jedné z drážek v části výstupního ozubeného kola, se zužující se pouzdro tlačit mechanismus dolů. V případě, že mechanismus je v řadě na jednom z vysokých míst na výstupu, pak pružina bude tlačit na zužující se pouzdro, ale páka nebude nezaskočí do auto hodí trochu a zuby správně zarovnány. To je důvod, proč se někdy vaše auto pohybuje trochu poté, co dát do parku a uvolněte brzdový pedál. To má valit trochu za zuby, aby se seřadí na místo, kde je park

    Page [1] [2]