Na přední straně spolujezdce, nicméně, evropské železnice jsou miliony metrů dopředu, jak budete číst o další Zákon.
Staggers Železniční 1.980
Před rokem 1980, US železnice byl těžce regulované federální vládou, který stanovil poplatků, které by mohly účtovat železnice, kromě mnoha jiných předpisů. Tím, 1970, železnice byly téměř konkurzu. Kongres mohl buď deregulaci železnice nebo znárodnit je. Zákonodárci se rozhodli pro bývalý. Zákon o Staggers Rail z roku 1980 dal železnic možnost svobodně si zvolit trasy přepravy, nastavit ceny za pohybující se nákladní dopravy a zjednodušit postupy pro prodej železničních tratí. Zákon však stanoví maximální ceny, které by mohly účtovat železnice a postupy, aby se zabránilo zneužívání tím, železničními společnostmi. Vzhledem k tomu byl podán akt, železnice se stala konkurenceschopnější a zvýšily své příjmy a objem dopravy výrazně. Zdá se, že železnice může být terno.
Osobní vagony systémy
Hned na začátku v cestování vlakem v USA, nákladní železnice nabídl osobní dopravy, ale nedělal moc peněz. V roce 1970, kongres vytvořil Amtrak převzít osobní dopravy ze železniční nákladní společnosti. Amtrak provozuje koridorů služby uprostřed velkých městech na východním pobřeží, Středozápadě a západní pobřeží. Nabízí také služby, cross-country.
Amtrak provozuje na tratích vlastněných hostitelskými železnice. Ve skutečnosti, 70 procent Amtrak tras jsou ve vlastnictví třídy I nákladní společnosti. Slouží více než 500 destinací v 46 státech. V roce 2007, Amtrak provedeno 25,8 milionu cestujících (průměrně 70.000 cestujících na 300 vlaků denně).
Amtrak obdrží federální, státní a místní podporu výměnou za nabízet osobní a příměstské služby. I přes vládní podpory a zvýšení počtu cestujících, Amtrak nezbarvilo zisk. V roce 2007, náklady na Amtrak je překročila své tržby o zhruba 1 miliardu $. Jedna potenciální důvody deficitu je skutečnost, že Amtrak čelí strmý konkurenci ze automobilů a letecké společnosti, ale o tom později.
Na rozdíl od evropské železniční systémy jsou věnovány především na osobní dopravu. Většina evropských železnice jsou ve vlastnictví státu. V roce 1959 se Eurail G
