Úvod do Jak dieselových lokomotiv Work
Hybridní dieselová lokomotiva je neuvěřitelný zobrazení síly a vynalézavosti. Spojuje v sobě nějakou velkou mechanickou technologie, včetně obrovský, 12-válec, dvoudobý dieselový motor, s některými elektromotorů a generátorů těžkých, házení trochu výpočetní techniky pro správnou míru.
Toto 270000 -pound (122470-kg) Lokomotiva je konstruováno k tažení osobní vlak vozy rychlostí až 110 mil za hodinu (177 kilometrů za hodinu). Dieselový motor je 3.200 koňských sil, a generátor může proměnit tuto téměř 4700 zesilovačů elektrického proudu. Čtyři hnací motory používají tuto elektřinu pro generování více než 64.000 liber tah. Je zde zcela oddělené V-12 motoru a generátoru poskytovat elektrickou energii pro zbytek vlaku. Tento generátor se nazývá pohonná jednotka head-end. Ten na tomto vlaku mohou přes 560 kilowattů (kW) elektrické energie.
Tato kombinace dieselového motoru a elektrických generátorů a motorů dělá lokomotiva hybridní vozidlo. V tomto článku, začneme tím, učit proč lokomotivy takto postavený a proč mají ocelová kola. Pak se podíváme na rozložení a klíčových prvků.
Launch video Jak dieselových lokomotiv práci Proč Hybrid? Proč Diesel?
Hlavním důvodem, proč motorové lokomotivy jsou hybrid je proto, že to eliminuje potřebu mechanického převodu, které lze nalézt v autech. Začněme tím, pochopení toho, proč vozy mají přenosy.
Vaše auto potřebuje přenos, protože fyziky benzínovým motorem. Za prvé, každý motor má Redline - maximální otáčky (otáčky za minutu), hodnotu, nad kterou motor nemůže jít bez exploduje. Za druhé, pokud jste si přečetli, jak Horsepower funguje, pak víte, že motory mají úzké rozpětí otáček, kde koňských sil a točivý moment jsou na jejich maximu. Například motor může produkovat jeho maximální výkon motoru mezi 5200 a 5500 otáček za minutu. Přenos umožňuje měnit převodový poměr mezi motorem a hnací kola se mění rychlostí vůz nahoru a zpomaluje. Můžete řadit tak, aby se motor může zůstat pod Redline a blízko otáček kapele svého nejlepšího výkonu (maximální výkon).
Převodovka pěti- nebo šestistupňovou u většiny automobilů jim umožňuje jít 110 mph ( 177 KPH) nebo rychlejší s otáček motoru rozmezí od 500 do 6000 otáček za minutu. Motor na našem lokomotivy tepla má mnohem menší rozsah otáček. Jeho volnoběžné otáčky se pohybuje kolem 269 otáček za minutu, a jeho maximální rychlost je pouze 904 otáček
[1] 