Převodovka, jako by to bylo obrovské (to by musel zvládnout 3.200 koňských sil), komplikované a neefektivní. Bylo by také muset poskytnout moc čtyři sady kol, což by se připočítávají ke složitosti.
Tím, že jde s hybridním nastavení, hlavní vznětový motor může běžet při konstantní rychlosti otáčení elektrický generátor. Generátor vysílá elektrické energie do trakčního motoru na každé nápravě, který pohání kola. Trakční motory mohou produkovat adekvátní točivý moment při jakékoli rychlosti, z tečkou na 110 mph (177 kilometrů za hodinu), aniž byste museli přeřadit.
Proč Diesel?
Dieselové motory jsou účinnější než benzinové motory. Obrovský lokomotiva takhle využívá v průměru 1,5 litrů nafty na míli (352 l na 100 km) při jízdě asi pět osobních vozů. Lokomotivy tažná stovky plně naložených nákladních vozů používat mnohokrát více paliva, že to, takže i pokles pět až 10 procent účinnosti by se rychle přidat až k výraznému zvýšení cen pohonných hmot.
Steel Wheels
Ever Zajímalo by mě, proč vlaky mají ocelová kola, spíše než pneumatiky jako auto? To je pro snížení valivého tření. Je-li vaše auto na dálnici, něco jako 25 procent síly motoru je zvyklý na tlak pneumatik po silnici. Pneumatiky ohýbat a deformovat hodně, jak se otáčely, který používá hodně energie.
Množství energie používá pneumatiky je úměrná hmotnosti, která je na nich. Vzhledem k tomu, auto je relativně lehké, toto množství energie je přijatelná (můžete si koupit pneumatiky s nízkým valivým odporem pro vaše auto, pokud chcete ušetřit trochu plynu).
Vzhledem k tomu, vlak váží tisíckrát víc než auto, valivý odpor je obrovský faktor při určování, kolik síly je potřeba táhnout vlak. Ocelové kola na jedoucím vlaku na malé kontaktní ploše - kontaktní oblasti mezi každým kolem a trať je o velikosti desetníku
Při použití ocelových kol na ocelovém trati, množství deformace. je minimalizován, což snižuje valivý odpor. Ve skutečnosti, vlak je o nejúčinnější způsob, jak pohybovat těžkého zboží.
Nevýhodou použití ocelových kol je to, že nemají moc trakci. V další části budeme zajímavé řešení tohoto problému diskutovat.
Traction
Traction, když jde kolem otočí není problém, protože vlak kola mají příruby, které udržují je na trati. Ale trakce při brzdění a akceleraci je otázk
