Všechny vagony mají podvozek, který obsahuje kola a závěsného systému do vyrovnávací paměti jízdu. Na každém konci podvozku, spojky, které jsou jako háčky, připojte auta.
Co je na horní části podvozku závisí na typu vagónu, a tam je několik.
Mějte se dozvíte o tom, co vede vlaky na svých cestách
nás drží v řadě..: Vlak Skladby
Železniční tratě vést vlakovou soupravu, jako low-třecí ploše, na které vlak běží a často přenáší hmotnost vlaku pod zem. Trať může rovněž poskytovat elektrickou energii po třetí kolejnice, jak budete vzpomínám.
A železniční trať se skládá ze dvou paralelních ocelových kolejnicích nastavit pevnou vzdálenosti od sebe, tzv měřidlo. Standardní rozchod je 4 stop 8,5 palce (1,435 milimetrů). Kolejnice jsou navzájem spojeny pomocí železničních pražců (nazvaný pražců v Evropě), které mohou být vyrobeny ze dřeva nebo betonu. Kolejnice jsou obvykle přišroubovány do vazby. Tyto vazby jsou nastaveny do volné štěrku nebo štěrku. Zátěž se často skládá z volných kamenů, které pomáhají přenášet zatížení na základech. Vazby " float " na předřadníku a hmotnosti trati udržuje je stabilizován.
Jsou-li železniční pracovníci, kterým se koleje, se často používají s plochým dnem ocelové lišty, která se podobá I-nosníků nosníky konstrukční oceli. Železniční má širokou základnu nebo nohy, úzký web a hlavu (širší než web, ale ne tak široký jako nohy). Hmotnosti kolejnic se mění od 80 do 160 liber (36 až 73 kilogramů) na dvoře v závislosti na druhu vlaku působící na koleje a země. Segmenty železniční trati se mohou připojovat k sobě šroubových deskami zvaných fishplates, ale většina moderních kolejových úseků jsou svařeny dohromady, aby hladkou jí
