Aby bylo možné plně zmírnit rezonanci v mostu, inženýři začlenit tlumiče do konstrukce mostu přerušit rezonanční vlny a zabránit jim v pěstování.
Další způsob, jak zastavit rezonanci, je dát mu menší prostor pro spuštění divoké. Pokud most může pochlubit solidní silnici, pak rezonanční vlna může snadno cestovat po celé délce mostu a způsobit katastrofu. Avšak v případě, že vozovka můstek se skládá z různých částí s překrývajícími se deskami, pak je pohyb jednoho úseku pouze převádí do jiného prostřednictvím desek, generování tření. Trik je vytvořit dostatek tření změnit frekvenci rezonanční vlny. Změna frekvence brání vlnu od budovy.
Bohužel, je tu ještě jeden hlavní síla počítat s schopný zničit mosty. Jakékoli odhady o tom, co to je?
Počasí, ničitel Bridges
I když vítr může jistě vyvolat ničivé rezonanční vlny, počasí jako celek rozpoutá celou řadu ničivých útoků na mostech budujeme. Ve skutečnosti bude neoblomná práce srážek, ledu, větru a soli nevyhnutelně snížit jakýkoli most, že lidé mohou postavit.
Bridge návrháři se naučil své řemeslo tím, že studuje nedostatky z minulosti. Iron nahradil dřevo, ocel a nahradilo železo. Předpjatého betonu nyní hraje důležitou roli při budování dálničních mostů. Každý nový materiál nebo konstrukce technika staví z poučení z minulosti. Torzní, rezonance a chudé aerodynamické konstrukce, to vše vedlo k přemostění výpadků, ale inženýři neustále odrazí zpět s inovacemi řešit problémy návrhu.
počasí, je však trpělivý a nepředvídatelný protivník. Případy souvisejících s počasím selhání mostu obvykle převyšuje počet těch poruch konstrukčnímu řešení. Tento trend může navrhnout jen to, že jsme ještě přijít s efektivní řešení. Do dnešního dne, žádná konkrétní stavební materiál nebo bridge design může odstranit nebo dokonce zmírnění těchto sil. Koneckonců, mluvíme o stejnými silami, které poškozují celé pohoří a vytvořit hluboké propasti v zemi. Pro srovnání, umělá most není nic.
Stejně jako u starých Inků visutých mostů, jen odstrašující je kontinuální preventivní údržbu.
překlenout propast mezi této stránky a další najít se ještě více o mostech.
