Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> věda >> inženýrství >> inženýrské stavitelství >>

Jak Mosty Work

rvatský vynálezce Faust VRANČIĆ. Současník astronomů Tycho Brache a Johannes Kepler, VRANČIĆ produkoval první známý nástin mostu zavěšený ve své knize ". Machinae novae "

Dnes, kabel-vydržel mosty jsou oblíbenou volbou jako oni nabízí všechny výhody visutý most, ale s menšími náklady na rozpětí 500 až 2800 stop (152 až 853 metrů). Oni vyžadují méně ocelové lano, jsou rychlejší vývoj a začlenit více prefabrikovaných sekcí.

Ne všechny mosty vyžaduje velké fešáci z oceli a betonu ačkoli. Někdy strom kořen nebo dva bude stačit.
Living Bridges

Zatímco první mosty byly pravděpodobně nic krátký kulatiny převrátil potoků, většina lidstva budování mostů dědictví je příběh umělých staveb vytvořený z prvků. Najdeme zde však jeden z nejvýraznějších výjimek z tohoto pravidla v regionu Meghalaya severní Indie.

Během monzunového období, místní obyvatelé zde vydržet některé z nejmokřejší podmínek na Zemi, a rostoucí povodňové vody snížit zemi do izolovaných fragmentů. Postavit most ven z tkaných révy nebo tesaných desky a deštného pralesa vlhkost bude nevyhnutelně přeměnit ji na kompost. Jak můžete vidět z fotografie, místní lidé vyvinuli poměrně elegantní řešení problému: Rostou své mosty z přirozené vegetace. V dělání tak, oni zase velkou část povinností údržby most přes mostu sám.

Stavební žijící mostu trvá trpělivost, samozřejmě. Místní vesničané plánovat své konstrukce deset i více let dopředu. Války-Khasis lidí, například, vytvářet root-naváděcí systémy z dutých polovin starých betel ořech kmeny stromů na přímé škrtič fíkové kořeny v požadovaném směru. Oni prostě nasměrovat kořeny ven přes potok nebo řeka, klenout se nad to, a umožňují pouze kořeny se do toho ponořit do země na protějším břehu. Větší živé mosty se mohou pochlubit délky až 100 stop (30 metrů), mohou nést váhu 50 osob a může trvat nahoru o 500 let [Zdroj: Merchant].

Ale hmotnost auta nebo chození, není zdaleka jedinou silou ovlivňující most. Na další stránce, budeme poznat další dva z nich
Dodatečné Bridge síly:. Kroucení a ve smyku

Zatím jsme se dotkli dvou nejdůležitějších sil v konstrukci mostu: komprese a napětí. Přesto desítky dalších sil také ovlivňují to, jak mosty práce. Tyto síly jsou obvykle specifické pro konkrétní místo nebo design.

Torzní, například, je zvláštní starost o inženýry navrhování visuté mosty. To nastane, když silný vítr způsobuje zavěšený silnici otáčet a kroutit jako válcování vlny.

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]