Železnice během první světové války
V předvečer první světové války, americké železnice byly na vodě v moři dramatických kontrastů. Na jedné straně, vliv železnice by mohla být ještě cítil ve městech Ameriky, a na dlouhé vzdálenosti cestování byl stále téměř výhradně doménou osobního vlaku.
A přesto na rozdíl od těchto zdravé znamení, dřevěné osobní automobily byly ještě v použití na mnoha železnicích, stejně jako zastaralé a poddimenzované lokomotivy. Nákladní-vozové parky stále byly tvořeny, z velké části starších, s nižší kapacitou (30-ton) vozidel, i když rostoucí využití oceli dělal 40-ton auto realitou nyní.
Vypuknutí války v srpnu 1914 zpočátku vedlo ke snížení americké průmyslové činnosti. Železniční ton-mil poklesly čtyři procenta v roce 1914 a další čtyři procenta v následujícím roce. To nebylo až do roku 1916, že spojenecké národy začaly čerpat z hospodářských zdrojů ve Spojených státech. Ten rok, Ton-míle dramaticky zvýšila - o 32 procent - a brzy železnice národa cítili napětí. Vzhledem k tomu, plynulosti provozu bylo většinou na východ, závažné problémy přetížení byl zaznamenán v loděnicích, terminálů a přístavů na severovýchodě a Nové Anglii.
Nedostatek vůz vyvinutý jako výsledek, a to především na západě a jihu. Nedostatek automobilů nebyly neobvyklé špičkách podnikatelského prosperity, a množství došlo před tímto časem. Přesto tahle by to dělal jinak. Věci šel od desíti k pěti, av lednu 1917 pověření mezistátního obchodu uvedlo, že, " současných podmínek distribuce automobilů po celých Spojených státech mají v naší historii obdoby. , , mlýny zavřeli, ceny pokročily, byly zničeny předměty velkou hodnotu podléhající zkáze. , , , Dopravní služba byla hozena do rozsáhlé zmatku ".
V době, kdy válka byla skutečně deklarované Spojenými státy, v dubnu tohoto roku, situace se rozrostla nesnesitelné. Američtí železnice zažil svůj největší část provozu v historii v průběhu předchozích osmi měsíců, a počátek války jednoduše zvýšil zátěž. Přesto americký duch individualismu zvítězil, a výkonný výbor s názvem War Board železnic "byla vytvořena lídry. Tento orgán se podařilo zmírnění nedostatku automobilů a další problémy. Bohužel, zima 1917-1918 zasáhla v plné síle. To, plus řada konfliktní " prioritní zás
