> Váš prohlížeč nepodporuje JavaScript nebo je zakázán. Dvě pneumatiky s různými poměry stran ale stejný celkový průměr
Vysoce výkonné pneumatiky obvykle mají nižší poměr než ostatní pneumatiky. To je proto, že pneumatiky s nižším poměrem stran poskytují lepší boční stabilitu. Když auto jede kolem přelomu boční síly jsou generovány a pneumatika musí odolat tyto síly. Pneumatiky s nižším profilem mají kratší, tužší bočnice, takže odolávají silám v zatáčkách lépe.
Pneuservis ConstructionThe R označuje, že pneumatika byla vyrobena s použitím radiální konstrukce. Jedná se o nejběžnější typ konstrukce pneumatiky. Starší pneumatiky byly vyrobeny za použití úhlopříčka předpětí (D) nebo smíšené konstrukce (B) ve stavebnictví. Samostatnou poznámka udává, kolik vrstvy tvoří bočnici pneumatiky a běhounu.
Číslo Rim DiameterThis udává v palcích, průměr ráfku kola je pneumatika určena pro.
Uniform Tire pneumatiky Kvalita GradingPassenger mít rovněž stupeň na ně jako součást jednotné kvality pneumatik třídění (UTQG) systému. Můžete zkontrolovat UTQG hodnocení pro vaše pneumatiky na této stránce vedeném Národní dálniční doprava administrace bezpečí amerického provozu (NHTSA). Vaše pneumatiky UTQGrating vám řekne tři věci:
Běhoun Wear: Toto číslo vychází z testování pneumatik v kontrolovaných podmínkách na vládní zkušební dráze. Čím vyšší číslo, tím déle můžete očekávat, že běhoun vydrží. Vzhledem k tomu nikdo nebude řídit jeho nebo její auto na přesně stejné plochy a při stejných otáčkách jako zkušební dráze vlády, číslo není přesným ukazatelem toho, jak dlouho vaše vzorku bude skutečně poslední. Je to dobrý relativní míra, nicméně: Můžete očekávat, že pneumatiky s větším počtem trvat déle než jeden s menším počtem
Traction:. Pneumatiky trakce je hodnocena AA, A, B nebo C, s AA na v horní části stupnice. Toto hodnocení je založeno na schopnost pneumatiky zastavit auto na mokrém betonu a asfaltu. To neznamená, zatáčení schopnost pneumatiky. Podle této stránce NHTSA, je Wilderness AT a Radiální ATX II pneumatiky Firestone, které byly ve zprávách mají trakční rating B.
teploty: teplota vzduchu v pneumatikách hodnocení jsou A, B nebo C. Hodnocení je měřítkem howwell pneumatiky odvádí teplo a jak dobře to zvládá hromadění tepla. Stupeň teplota se vztahuje na správně nahuštěné pneumatiky, který není přetížen. Podhuštění, přetížení nebo nadměrné rychlosti může vést k většímu nahromadění tepla. Nadměrné teplo u
