Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> pod kapotou >> kola >>

Jak tlaku v pneumatikách měřič tlaku v pneumatikách Work

erpadlo pro zvýšení tlaku vzduchu uvnitř pneumatiky tím, že zvyšuje počet atomů uvnitř pneumatiky. Auto pneumatika typicky běží na 30 psi, a pneumatik kole narazit na 60 až 100 psi. Neexistuje žádný kouzelný tady. - Čerpadlo pouze výrobky více vzduchu do konstantním objemu, takže tlak stoupá
Uvnitř tlakoměru


Části typický manometr vzhled takhle:


K dispozici jsou tři jednoduché kroky v měření tlaku na pneumatiku je tlakoměrem:

  1. Získat v ustáleném schopen uplatňovat manometr na dříku ventilu.
  2. Použít měřidlo, tvoří dobré utěsnění mezi měřidlem a stonku a odvádění vzduchu z pneumatiky do měřidla. Všimněte si, jak kolík uvnitř rozchodu tlačí proti čepu ventilu uvnitř dříku ventilu uvolnit vzduch z pneumatiky.
  3. Číst tlak z tlakoměru.

    Uvnitř trubice, která činí up těla manometru, je malá, těsné těsnění pístu podobně jako píst uvnitř jízdního kola čerpadla. Vnitřek trubice je leštěn hladká. Píst je z měkké plastické hmoty, takže utěsňuje pěkně k trubce, a vnitřní trubky je mazáno s lehkým olejem pro zlepšení utěsnění. Na níže uvedeném obrázku můžete vidět, že píst je na jednom konci trubky a zastávka je na druhé straně. Pružina provozuje délku trubky mezi pístem a na doraz, a tento stlačená pružina, tlačí píst směrem k levé straně trubky.

    Legrační kulový to na levém konci obrysu dutý. Otvor v oblasti je navržena tak, aby se zapojily vřeteno armatury dané pneumatiky. Podíváte-li se do otvoru, budete moci vidět pryžové těsnění a malý pevný čep. Gumové těsnění tlačí na okraj ventilového dříku, aby se zabránilo úniku vzduchu během měření, a kolík stlačí čep ventilu v dříku ventilu, aby proudění vzduchu do měřidla. Vzduch bude proudit kolem čepu, dutým průchodem uvnitř koule a do pístové komoře.

    Když je tlakoměr aplikován na dříku ventilu pneumatiky, stlačený vzduch z pneumatiky vběhne dovnitř a tlačí píst směrem doprava. Vzdálenost se píst pohybuje, vzhledem k tlaku v pneumatice. Stlačený vzduch tlačí píst směrem doprava, a pružina tlačí zpět. Měřidlo je navržen tak, aby určitý maximální tlak, a v zájmu příkladu řekněme, že je to 60 psi. Pružina je kalibrován tak, že 60-psi vzduch posune píst do daleko-pravé straně trubky, zatímco 30 psi pohybuje pístem na půl cesty podél trubky, a tak dále. Po uvolnění měřidlo z dříku ventilu, tok stlačeného vzduchu zastávek a pružina okamžitě tlačí píst zpět vlevo.

    Abyste mohli přečíst tlak, tam je kalibrovaná tyč uvnitř tru

    Page [1] [2] [3]