Uvolnění spojky, tlak tekutiny uvnitř pístu je snížena. To umožňuje pístové pružiny k relaxaci, která zmírňuje tlak na samosvorných a přítlačné desce.
se podíváme na klady a zápory dvouspojkovou převodovkou dalších.
Klady a zápory dvou- spojky Převodovky
Doufejme, že je to stále jasné, proč je DCT klasifikována jako automatizovanou manuální převodovkou. V zásadě platí, že DCT chová stejně jako standardní manuální převodovkou: Je to má vstupní a pomocné hřídele do domu ozubených kol, synchronizers a spojky. Co to nemá je spojkový pedál, protože počítače, elektromagnety a hydraulika dělat skutečné řazení. I bez spojkového pedálu, může řidič stále " říct, " počítač, kdy se jednat prostřednictvím pádel, tlačítka nebo řazení.
zkušenosti Driver, a pak, je jen jedním z mnoha výhod DCT. Díky řazení nahoru při pouhých 8 milisekund, mnozí mají pocit, že DCT nabízí nejvíce dynamické zrychlení vozidla z trhu. To samozřejmě nabízí plynulé zrychlení eliminací shift šok, který doprovází převodových stupňů v manuálních převodovek a dokonce i některé automatiky. Nejlepší ze všeho je, že poskytuje řidičům luxus výběru, zda chtějí raději ovládat řazení, nebo nechat počítač dělat všechny práce.
Možná, že je lepší nejpřesvědčivější výhodou DCT spotřeby paliva. Vzhledem k tomu, tok energie z motoru do převodovky není přerušena, zvyšuje účinnost paliva dramaticky. Někteří odborníci říkají, že se šestistupňovou DCT může přinést až 10 procentní nárůst relativní účinnosti paliva ve srovnání s konvenční pětistupňovou automatickou převodovkou.
Mnoho výrobců automobilů se zajímají o technologie DCT. Nicméně, některé automobilky se obávají dodatečných nákladů spojených s úpravou výrobní linky přizpůsobit nový typ přenosu. To by mohlo zpočátku řídit až náklady na vozy vybavené se DCTs, které by mohly odradit od nákladově-vědomé spotřebitelů.
Kromě toho, výrobci již značně investují do alternativních přenosových technologií. Jednou z nejpozoruhodnějších je plynule měnitelným převodem, nebo CVT. CVT je typ automatické převodovky, která používá pohyblivý kladkový systém a pás nebo řetěz nekonečně nastavení převodového poměru v širokém ro
