třetím rychlostním stupni
Většina automatické převodovky mají. 1: 1 poměr při třetím rychlostním stupni. You'llremember z předchozí části, že vše, co máme udělat, aby se do vedení 1: 1output je zámek spolu jakékoliv dvě ze tří částí planetarygear. S uspořádáním v této gearset je to ještě jednodušší - vše wehave udělat, je zapojit spojkami, které zabezpečí každou ze slunečních ozubených kol tothe turbíny
Pokud se obě slunce ozubená kola otáčet ve stejném směru, theplanet převody vězení, protože. mohou otáčet pouze v opačných directions.This uzamkne prstencové ozubené kolo na planety a způsobuje všechno Spinas jednotku, produkovat poměr 1: 1.
Váš prohlížeč nepodporuje JavaScript nebo je zakázán. Přesuňte řadicí páku, aby viděli, jak moc je přenášena přes převodovku.
Overdrive
Podle definice, rychloběhem má vyšší výstupní rychlosti než inputspeed. Je to zvýšení rychlosti - opak snížení. V thistransmission, zapojení rychloběhem dosáhne dvě věci once.If čtete Jak měniče momentu práce, jste se dozvěděli o zamrzáváním měniče točivého momentu. Za účelem improveefficiency, některé vozy mají mechanismus, který uzamkne nahoru torqueconverter tak, aby výkon motoru jde rovnou do thetransmission.
v tomto přenosu, když je v záběru s rychloběhem, hřídel, který je připojen ke skříni měniče točivého momentu (whichis přišroubován k setrvačníku motoru) je spojen spojkou k theplanet nosič. Malé centrální kolo volnoběžky a větší slunce gearis držené overdrive kapely. Nic je připojen k turbíně; TheOnly vstup pochází z pouzdra převodníku. Vraťme se k našemu chartagain, tentokrát s planetovým nosičem pro vstup, centrální ozubené kolo fixní i ozubený věnec pro výstup.
poměr = 1 /(1 + S /R) = 1 /(1 + 36/72) = 0,67: 1
takže výstupní otáčí jednou pro každé dvě třetiny otáčením theengine. Pokud motor otáčí při 2000 otáčkách za minutu (RPM), výstupní otáčky 3000 RPM. To umožňuje auta jet freewayspeed přičemž otáčky motoru zůstane hezky a pomalu.
Váš prohlížeč nepodporuje JavaScript nebo je zakázán. Pohybem řadicí páku, jak síla je přenášena přes převodovku.
Reverzním ozubeným kolem
Reverzní je velmi podobná první rychlostní stupeň, kromě toho, že místo toho, thesmall centrálního kola je poháněn měniče momentu turbíny biggersun ozubené kolo je poháněno , a malý chody naprázdna v oppositedirection. Planeta dopravce je držen opačném bandu do thehousing. Takže, podle našich rovnic od poslední stránky, mám
